P0405 1999 FORD F150 - Abgasrückführungssensor 'A' Schaltkreis zu niedrig

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Autor: Sharon Miller
Erstelldatum: 22 Januar 2021
Aktualisierungsdatum: 12 Kann 2024
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P0405 1999 FORD F150 - Abgasrückführungssensor 'A' Schaltkreis zu niedrig - Auto-Codes
P0405 1999 FORD F150 - Abgasrückführungssensor 'A' Schaltkreis zu niedrig - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhaftes EGR-Volumenstromregelventil
  • Kohlenstoff auf AGR-Ventil aufgebaut
  • Der Kabelbaum des AGR-Volumensteuermagnetventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektromagnetischer Stromkreis des AGR-Volumenstromregelkreises ist fehlerhaft
  • Fehlerhafter AGR-Temperatursensor und -kreislauf Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der AGR-Monitor prüft das Signal des DPF-AGR-Sensors an das PCM auf niedrige Spannung. Der Test schlägt fehl, wenn die durchschnittliche Spannung am PCM auf eine Spannung fällt, die unter dem kalibrierten Mindestwert liegt. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Ein falsches Spannungssignal wird über das Ventil an das ECM gesendet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Zögern des Motors

    P0405 1999 Ford F150 Beschreibung

    Zu den Komponenten der Abgasrückführungssysteme (AGR-Systeme) gehören ein AGR-Ventil und ein von der Motorsteuerung (ECΜ) gesteuertes Vakuumschaltventil oder ein AGR-Magnetventil und ein AGR-Vakuum-Modulator. Abhängig vom Motor und den Fahrbedingungen steuert der ECΜ den AGR-Magneten, der den AGR-Vakuumregler steuert, um das Öffnen und Schließen des AGR-Ventils zu regeln.

    Das AGR-System von kürzlich gebauten Fahrzeugen verwendet einen Schrittmotor, um die Durchflussmenge der AGR vom Abgaskrümmer zu steuern. Dieser Motor hat vier Wicklungsphasen. Es arbeitet entsprechend dem Ausgangsimpulssignal des ECΜ. Zwei Wicklungen werden nacheinander ein- und ausgeschaltet. Jedes Mal, wenn ein EIN-Impuls ausgegeben wird, öffnet oder schließt das Ventil und ändert die Durchflussrate. Wenn keine Änderung der Flussrate erforderlich ist, gibt das ECΜ kein Impulssignal aus. Ein bestimmtes Spannungssignal wird ausgegeben, damit das Ventil bei dieser bestimmten Öffnung bleibt.