P0345 2001 FORD F150 - Funktionsstörung des Nockenwellensensors Bank 2

Posted on
Autor: Mike Robinson
Erstelldatum: 12 September 2021
Aktualisierungsdatum: 14 November 2024
Anonim
P0345 2001 FORD F150 - Funktionsstörung des Nockenwellensensors Bank 2 - Auto-Codes
P0345 2001 FORD F150 - Funktionsstörung des Nockenwellensensors Bank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Sensor für Nockenwellenposition defekt
  • Der Kabelsatz des Nockenwellensensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors schlecht
  • Variabler Nockenzeitpunkt (VTC)
  • Fehlerhafter Anlasser
  • Systemschaltung starten
  • Leere (schwache) Batterie Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Test schlägt fehl, wenn das PCM das Signal des CMP-Sensors in Bank 2 nicht mehr erkennen kann. Kabelführung, Kabelbaumänderungen, unsachgemäße Abschirmung oder elektrische Interferenz von anderen nicht ordnungsgemäß funktionierenden Systemen können das CMP-Signal intermittierend beeinflussen. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Signal des Nockenwellenstellungssensors wird vom Motorsteuergerät (ECM) während der ersten Sekunden des Anlassens des Motors nicht erkannt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Mangel / Verlust der Macht
  • Motorstillstand

    P0345 2001 Ford F150 Beschreibung

    Der Nockenwellenpositionssensor ist ein elektronisches Gerät, das in einem Motor verwendet wird, um die Geschwindigkeit zu erfassen, mit der sich die Nockenwelle dreht. Diese Informationen werden vom Engine Control Module (ECM) zur Steuerung der Zündung und Kraftstoffeinspritzung. Der Nockenwellenpositionssensor erfasst das Einfahren der Nockenwelle (Einlass), um einen bestimmten Zylinder zu identifizieren. Der Nockenwellenpositionssensor erfasst die Kolbenposition. Das Sensorsystem besteht aus einem rotierenden Teil, typischerweise einer Scheibe, sowie einem statischen Teil, dem eigentlichen Sensor.

    Wenn der Motor läuft, bewirken die hohen und niedrigen Teile der Zähne, dass sich der Spalt zum Sensor ändert. Durch den sich ändernden Spalt ändert sich das Magnetfeld in der Nähe des Sensors. Durch die Änderung des Magnetfelds ändert sich die Spannung des Sensors.

    Wenn das Kurbelwellenpositionssensorsystem (POS-System) außer Betrieb gesetzt wird, stellt der Nockenwellenpositionssensor stattdessen verschiedene Steuerungen von Motorteilen bereit, wobei die Zeitsteuerung der Zylinderidentifikationssignale verwendet wird.