Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0341 Honda Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Bei folgenden Honda-Modellen: Vereinbarung 2003–2007 L42002–2010 Civic Si2002–2010 CR-V2003–2010 ElementEine beschädigte oder gestreckte Nockenkette, die auf einen seltenen Ölwechsel zurückzuführen ist, kann dazu führen, dass die MIL mit dem Fehlercode P0341 (CMP-Sensor A und CKP-Sensor falsche Phase erkannt) eingeschaltet wird. Altöl führt zu einem schnellen Verschleiß der Nockenkette. Infolgedessen erstreckt es sich über den Punkt hinaus, an dem der automatische Kettenspanner der Nockenkette mithalten kann.Dieses zusätzliche Kettenspiel führt dazu, dass der Stellglied der Ventilsteuerzeit (VTC) und das Kettenrad der Auslassnockenwelle hinterherhinken und Sie mit DTC P0341 fertig werden.Hier ist ein Flussdiagramm von Honda zur Diagnose des P0341-Codes: Honda Flow Chart Diagnose P0341-Code Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Das Signal des Nockenwellenstellungssensors, das während der ersten Sekunden des Anlassens des Motors an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet wird, befindet sich außerhalb des Bereichs.Mögliche Symptome
P0341 Honda Beschreibung
Der Nockenwellenpositionssensor ist ein elektronisches Gerät, das in einem Motor verwendet wird, um die Geschwindigkeit zu erfassen, mit der sich die Nockenwelle dreht. Diese Informationen werden vom Engine Control Module (ECM) zur Steuerung der Zündung und Kraftstoffeinspritzung. Der Nockenwellenpositionssensor erfasst das Einfahren der Nockenwelle (Einlass), um einen bestimmten Zylinder zu identifizieren. Der Nockenwellenpositionssensor erfasst die Kolbenposition. Das Sensorsystem besteht aus einem rotierenden Teil, typischerweise einer Scheibe, sowie einem statischen Teil, dem eigentlichen Sensor.Wenn der Motor läuft, bewirken die hohen und niedrigen Teile der Zähne, dass sich der Spalt zum Sensor ändert. Durch den sich ändernden Spalt ändert sich das Magnetfeld in der Nähe des Sensors. Durch die Änderung des Magnetfelds ändert sich die Spannung des Sensors.
Wenn das Kurbelwellenpositionssensorsystem (POS-System) außer Betrieb gesetzt wird, stellt der Nockenwellenpositionssensor stattdessen verschiedene Steuerungen von Motorteilen bereit, wobei die Zeitsteuerung der Zylinderidentifikationssignale verwendet wird.