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P0300 CADILLAC - Zufällige Zylinder zur Erkennung von Fehlzündungen in Zylindern

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Autor: Robert Doyle
Erstelldatum: 22 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0300 CADILLAC - Zufällige Zylinder zur Erkennung von Fehlzündungen in Zylindern - Auto-Codes
P0300 CADILLAC - Zufällige Zylinder zur Erkennung von Fehlzündungen in Zylindern - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte Zündkerze (n)
  • Fehlerhafte Zündspule (n)
  • Verstopfte oder fehlerhafte Einspritzdüse (n)
  • Ansaugluftleck
  • Der Kabelbaum der Einspritzventile ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der Einspritzventile schlecht
  • Der Zündspulenkabelbaum ist offen oder kurzgeschlossen
  • Zündspulenschaltung schlechte elektrische Verbindung
  • Unzureichende Kompression der Zylinder
  • Falscher Kraftstoffdruck Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Code P0300 bedeutet, dass ein oder mehrere Zylinder fehlzünden oder zufällig fehlzünden. Beginnen Sie mit der Prüfung auf Ansauglecks. Ansaugdichtungen sind eine häufige Ursache für Fehlzündungen bei mehreren Zylindern. Wenn kein Leck gefunden wird, besteht der nächste Schritt darin, die Zündkerzen auszutauschen. Wenn das Problem bestehen bleibt, müssen weitere Tests durchgeführt werden, um das Problem zu diagnostizieren. Weitere Informationen finden Sie unter "Mögliche Ursachen".Für die folgenden Cadillac-Modelle gibt es Werksservice-Bulletins:2000-2008 Cadillac Escalade2000-2008 Cadillac Escalade EXT2003-2008 Cadillac Escalade ESV2000-2008 Cadillac Factory Service Bulletin OBDII-Code P0300Cadillac Escalade 2015-20162016 Cadillac CTS-VCadillac Factory Service Bulletin OBDII-Code P0300Vom Nutzer übermitteltes Video Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Steuermodul überwacht die Kurbelwellendrehzahl und hat eine Fehlzündung festgestellt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Mangel / Verlust der Macht
  • Harter Start
  • Zögern des Motors

    P0300 Cadillac Beschreibung

    Wenn eine Fehlzündung auftritt, schwankt die Motordrehzahl. Wenn die Motordrehzahl so stark schwankt, dass die Kurbelwellenposition (CKP) Sensorsignal zu variieren, das Engine Control Module (ECM) kann feststellen, dass ein Aussetzer auftritt.