P0299 GMC - Unterladung des Turboladers

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Autor: Robert Doyle
Erstelldatum: 19 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 15 November 2024
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Turbo / Boost Fault Free Fix. Cleaning Boost Solenoid / Governor / Wastegate
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter ICP-Sensor (Injector Control Pressure)
  • EGR-Systemfehler
  • Motormechanischer Zustand
  • Niedriger Öldruck
  • Faulty Turbo / Supercharger Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Für die folgenden GMC-Modelle gibt es ein Werksservice-Bulletin:2010 GMC SavanaGMC Savana 20112011 GMC SierraGMC Factory Service Bulletin OBDII-Code P0299 Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0299-Code wird gesetzt, wenn der gemessene MAP-Druck 10 Sekunden lang um mehr als 39 kPa unter dem erwarteten Bereich liegt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0299 Gmc Beschreibung

    Der Manifold-Absolutdruck (KARTE) Sensor misst den Druck im Ansaugkrümmer. Der Druck im Ansaugkrümmer wird durch die Aufladung der Turbolader, die Motordrehzahl, die Gaspedaleingabe, die Umgebungslufttemperatur und den barometrischen Druck (BARO) beeinflusst. Eine Membran in der KARTE Der Drucksensor wird durch die Druckänderungen verschoben, die sich aus den unterschiedlichen Last- und Betriebsbedingungen des Motors ergeben. Im Normalbetrieb ist dann der niedrigste Druck, der im Ansaugkrümmer vorhanden sein kann, gleich dem BARO. Dies tritt auf, wenn das Fahrzeug im Leerlauf betrieben wird oder wenn die Zündung eingeschaltet ist, während der Motor ausgeschaltet ist. Der höchste Krümmerdruck tritt auf, wenn der Turboladerausgang hoch ist. Der Krümmerdruck reicht von 58 kPa (8 psi), wenn der Druck niedrig ist, bis zu 296 kPa (42,7 psi), wenn der Druck hoch ist, je nach BARO.