P0299 - Turbo / Kompressor-Unterladung

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Autor: Robert Doyle
Erstelldatum: 19 Juli 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0299 - Turbo / Kompressor-Unterladung - Auto-Codes
P0299 - Turbo / Kompressor-Unterladung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter ICP-Sensor (Injector Control Pressure)
  • EGR-Systemfehler
  • Motormechanischer Zustand
  • Niedriger Öldruck
  • Faulty Turbo / Supercharger Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Engine Control Module (ECM) hat einen Fehler zwischen dem erwarteten und dem tatsächlichen Abgasgegendruck festgestellt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0299 Beschreibung

    Der Manifold-Absolutdruck (KARTE) Sensor misst den Druck im Ansaugkrümmer. Der Druck im Ansaugkrümmer wird durch die Aufladungsleistung, die Motordrehzahl, die Gaspedaleingabe, die Umgebungslufttemperatur und den barometrischen Druck (BARO) beeinflusst. Eine Membran in der KARTE Der Drucksensor wird durch die Druckänderungen verschoben, die sich aus den unterschiedlichen Last- und Betriebsbedingungen des Motors ergeben. Im Normalbetrieb ist dann der niedrigste Druck, der im Ansaugkrümmer vorhanden sein kann, gleich dem BARO. Dies tritt auf, wenn das Fahrzeug im Leerlauf betrieben wird oder wenn die Zündung eingeschaltet ist, während der Motor ausgeschaltet ist. Der höchste Krümmerdruck tritt auf, wenn der Turboladerausgang hoch ist. Der Krümmerdruck reicht von 58 kPa (8 psi), wenn der Druck niedrig ist, bis zu 296 kPa (42,7 psi), wenn der Druck hoch ist, je nach BARO.


    P0299 Informationen für bestimmte Marken

  • P0299 CHEVROLET-Turboladerunterbohrung
  • P0299 CHRYSLER Boost In Range Low
  • P0299 FORD Turbo / Supercharger Unterladung
  • P0299 GMC-Turboladerunterboostung
  • P0299 ISUZU Turbolader Motorunterboost
  • P0299 VOLKSWAGEN Turbolader Motorunterboost