Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
P023a Chevrolet Beschreibung
Das Relais für Ladeluftkühler ist ein normalerweise offenes Relais. Der Relaisanker wird durch Federspannung in der offenen Position gehalten. Die Zündspannung 1 wird direkt der Relaisspule und dem Ankerkontakt zugeführt, wenn die Zündung eingeschaltet ist oder der Motor läuft. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) versorgt den Relaisspulensteuerkreis über eine interne integrierte Schaltung, die als Ausgangstreibermodul bezeichnet wird, mit dem Massepfad. Wenn der Motor läuft, wird die ECM steuert das Relais an und die Relaisspule erzeugt ein elektromagnetisches Feld. Dieses elektromagnetische Feld überwindet die Federspannung und zieht den Ankerkontakt in den feststehenden Kontakt des Relaislastkreises. Das Schließen der Relaiskontakte ermöglicht den Stromfluss von der Batterie zur Ladeluftkühlerpumpe. Wenn der Zündschalter in die AUS-Position gedreht wird, wird die Stromzufuhr zum Ausgangstreibermodul im unterbrochen ECM und das elektromagnetische Relaisfeld bricht zusammen. Dadurch kann die Federspannung den Relaiskontakt vom Relaiskontakt trennen, wodurch der Stromfluss zur Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe des Laders unterbrochen wird.Wenn die ECM erkennt eine falsche Spannung im Steuerkreis des Pumpenrelais, die dieser Fehlercode festlegt.