Der Kabelsatz des Ladedrucksensors ist offen oder kurzgeschlossen
Schlechter elektrischer Anschluss des Ladedrucksensorkreises
Fehlerhafter Ladedrucksensor
Fehlerhaftes Turbo / Super-Ladegerät
Motor überhitzt
Zündaussetzer überschreitet den kalibrierten Schwellenwert
Fehlerhafter Klopfsensor (KS) Was bedeutet das?
Wann wird der Code erkannt?
Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) P0239 wird gesetzt, wenn das Signal des Ladedrucksensors über dem vorhergesagten Bereich liegt.
Mögliche Symptome
Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
P0239 Mercedes-Benz Beschreibung
Der Ladedrucksensor reagiert auf Druckänderungen im Ansaugkrümmer. Dieser Druck wird vom Turbolader erzeugt und ändert sich mit der Gaspedalstellung (APP) und der Motordrehzahl. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet diese Informationen, um die Diagnose des Barometer-Drucksensors (BARO) zu unterstützen und einen Motorüberlastschutz zu bieten. Der Ladedrucksensor weist eine 5-Volt-Referenzschaltung, eine Niedrigreferenzschaltung und eine Signalschaltung auf. Das Motorsteuermodul (ECM) liefert 5 Volt an den Ladedrucksensor des 5-Volt-Referenzkreises 2 und liefert Masse an einem niedrigen Referenzstromkreis. Der Ladedrucksensor liefert ein Signal an das ECM in einem Signalkreis bezüglich der Druckänderungen. Das ECM überwacht das Ladedrucksensorsignal auf eine Spannung außerhalb des normalen Bereichs. Das ECM berechnet einen vorhergesagten Wert für den Ladedrucksensor. Das ECM vergleicht dann den vorhergesagten Wert mit dem tatsächlichen Signal.