P0239 MERCEDES-BENZ - Turbokompressor-Ladedrucksensor 'B' Schaltkreisfehlfunktion

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Autor: Vivian Patrick
Erstelldatum: 13 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 1 November 2024
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P0239 MERCEDES-BENZ - Turbokompressor-Ladedrucksensor 'B' Schaltkreisfehlfunktion - Auto-Codes
P0239 MERCEDES-BENZ - Turbokompressor-Ladedrucksensor 'B' Schaltkreisfehlfunktion - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Der Kabelsatz des Ladedrucksensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter elektrischer Anschluss des Ladedrucksensorkreises
  • Fehlerhafter Ladedrucksensor
  • Fehlerhaftes Turbo / Super-Ladegerät
  • Motor überhitzt
  • Zündaussetzer überschreitet den kalibrierten Schwellenwert
  • Fehlerhafter Klopfsensor (KS) Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) P0239 wird gesetzt, wenn das Signal des Ladedrucksensors über dem vorhergesagten Bereich liegt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0239 Mercedes-Benz Beschreibung

    Der Ladedrucksensor reagiert auf Druckänderungen im Ansaugkrümmer. Dieser Druck wird vom Turbolader erzeugt und ändert sich mit der Gaspedalstellung (APP) und der Motordrehzahl. Das Motorsteuergerät (ECM) verwendet diese Informationen, um die Diagnose des Barometer-Drucksensors (BARO) zu unterstützen und einen Motorüberlastschutz zu bieten. Der Ladedrucksensor weist eine 5-Volt-Referenzschaltung, eine Niedrigreferenzschaltung und eine Signalschaltung auf. Das Motorsteuermodul (ECM) liefert 5 Volt an den Ladedrucksensor des 5-Volt-Referenzkreises 2 und liefert Masse an einem niedrigen Referenzstromkreis. Der Ladedrucksensor liefert ein Signal an das ECM in einem Signalkreis bezüglich der Druckänderungen. Das ECM überwacht das Ladedrucksensorsignal auf eine Spannung außerhalb des normalen Bereichs. Das ECM berechnet einen vorhergesagten Wert für den Ladedrucksensor. Das ECM vergleicht dann den vorhergesagten Wert mit dem tatsächlichen Signal.