Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0232 1999 Ford F150 Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Für einige FORD-Modelle:1. Den Kabelsatzstecker des Trägheitsschalters abziehen2. Schlüssel auf ON stellen (Motor AUS)3. Die Spannung des Stromkreises zwischen dem Kabelbaumstecker des Massekontakts und Masse messen4. Wenn Batteriespannung gefunden wird, ersetzen Sie den Inertia-Schalter5. Codes löschenFür Erdgasanwendungen gilt die folgende Beschreibung für die Stromkreisabsperrventilüberwachung (FSVM) und die Stromabschaltventilleistungskreise (FSV PWR). Das PCM überwacht den Kreislauf der Kraftstoffpumpenüberwachung (FPM). Dieser Test schlägt fehl, wenn das PCM eine Spannung am FPM-Kreis erkennt, während die Kraftstoffpumpe auf AUS gesetzt ist. Die FPM-Schaltung ist im PCM mit einer Pull-up-Spannung verbunden. Der FPM-Kreis wird hoch, wenn bei eingeschalteter Taste und ausgeschalteter Kraftstoffpumpe der FPM / FP-PWR-Kreis seinen Weg durch die Kraftstoffpumpe zur Erde verliert. Die FPM-Schaltung geht auch hoch, wenn die FPM / FP-PWR-Schaltung kurzgeschlossen ist. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Der Code wird gesetzt, wenn das ECM eine niedrige Spannung am Steuerkreis des Kraftstoffpumpenrelais erkennt.Mögliche Symptome
P0232 1999 Ford F150 Beschreibung
Das Motorsteuerungsmodul (ECM) liefert eine positive Zündspannung an der Spulenseite des Kraftstoffpumpenrelais. Wenn der Zündschalter zum ersten Mal eingeschaltet wird, wird der ECM aktiviert das Kraftstoffpumpenrelais, wodurch die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt wird. Das ECM aktiviert das Kraftstoffpumpenrelais, solange der Motor ankurbelt oder läuft und Kurbelwellenreferenzimpulse empfangen werden. Wenn keine Kurbelwellenreferenzimpulse empfangen werden, wird der ECM schaltet das Kraftstoffpumpenrelais nach 2 Sekunden ab. Das ECM überwacht die Spannung am Steuerkreis des Kraftstoffpumpenrelais.