Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0230 2000 Ford F150 Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Für einige FORD-Modelle:1. Den Kabelsatzstecker des Trägheitsschalters abziehen2. Schlüssel auf ON stellen (Motor AUS)3. Die Spannung des Stromkreises zwischen dem Kabelbaumstecker des Massekontakts und Masse messen4. Wenn Batteriespannung gefunden wird, ersetzen Sie den Inertia-Schalter5. Codes löschenFür Erdgasanwendungen gilt die folgende Beschreibung für den Kraftstoffabsperrventilkreis (FSV). Das PCM überwacht die Ausgabe des Kraftstoffpumpenkreises (FP) vom PCM. Der Test schlägt fehl, wenn: Wenn der FP-Ausgang auf EIN (geerdet) angewiesen ist, wird ein übermäßiger Stromverbrauch in der FP-Schaltung festgestellt; oder bei ausgeschaltetem FP-Ausgang wird keine Spannung in der FP-Schaltung erkannt (das PCM erwartet, die durch die Kraftstoffpumpen-Relaisspule an die FP-Schaltung kommende VPWR-Spannung zu erfassen). Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Der Code wird gesetzt, wenn das ECM eine falsche Spannung im Steuerkreis des Kraftstoffpumpenrelais erkennt.Mögliche Symptome
P0230 2000 Ford F150 Beschreibung
Das Motorsteuerungsmodul (ECM) liefert eine positive Zündspannung an der Spulenseite des Kraftstoffpumpenrelais. Wenn der Zündschalter zum ersten Mal eingeschaltet wird, wird der ECM aktiviert das Kraftstoffpumpenrelais, wodurch die Kraftstoffpumpe mit Strom versorgt wird. Das ECM aktiviert das Kraftstoffpumpenrelais, solange der Motor ankurbelt oder läuft und Kurbelwellenreferenzimpulse empfangen werden. Wenn keine Kurbelwellenreferenzimpulse empfangen werden, wird der ECM schaltet das Kraftstoffpumpenrelais nach 2 Sekunden ab. Das ECM überwacht die Spannung am Steuerkreis des Kraftstoffpumpenrelais.