P0194 MAZDA - Signalstromkreisfehler am Kraftstoffdrucksensor

Posted on
Autor: Alice Brown
Erstelldatum: 3 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 11 Kann 2024
Anonim
How to replace the fuel pressure sensor on a 2008 Mazda Tribute
Video: How to replace the fuel pressure sensor on a 2008 Mazda Tribute

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Hoher Kraftstoffdruck
  • Niedriger Kraftstoffdruck
  • Beschädigter FRP-Sensor
  • Übermäßiger Widerstand in der Schaltung
  • Niedriger oder kein Kraftstoff
  • Kabelbaumstecker des Kraftstoffdrucksensors
  • Kraftstoffverteiler-Drucksensor
  • Kraftstoff Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motor startet nicht

    P0194 Mazda Beschreibung

    Der Fuel Rail Pressure (FRP) -Sensor ist ein Membrandehnungsmessgerät, bei dem sich der Widerstand mit dem Druck ändert. Der elektrische Widerstand eines Dehnungsmessers nimmt mit zunehmendem Druck zu und der Widerstand nimmt mit abnehmendem Druck ab. Der schwankende Widerstand beeinflusst den Spannungsabfall an den Sensorklemmen und liefert ein elektrisches Signal an das Powertrain Control Module (PCM) entsprechend dem Druck.

    DMS-Sensoren werden als passive Sensoren betrachtet. Ein passiver Sensor ist mit einem Spannungsteilernetzwerk verbunden, so dass eine Änderung des Widerstandes des passiven Sensors eine Änderung des Gesamtstromflusses verursacht.

    Die Spannung, die über einen festen Widerstand in Reihe mit dem Sensorwiderstand abfällt, bestimmt das Spannungssignal am PCM. Dieses Spannungssignal ist gleich der Referenzspannung minus dem Spannungsabfall über dem Festwiderstand.

    Der FRP-Sensor misst den Druck des Kraftstoffs in der Nähe der Einspritzventile. Dieses Signal wird vom verwendet PCM um die Einspritzventil-Impulsbreite einzustellen und den Kraftstoff für jeden Verbrennungszylinder zu messen.