Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0174 2010 Toyota Camry Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Wenn der P0171 mit dem P0174-Code kombiniert wird, ist es sehr wahrscheinlich, dass das Problem durch ein Einlassleck verursacht wird. Wenn keine Ansauglecks vorhanden sind, müssen Sie als Nächstes den Luftfilter austauschen und den Luftmengenmesser reinigen. Wenn das Problem weiterhin besteht, muss der vordere Sauerstoffsensor (O2) möglicherweise ausgetauscht werden.Für die folgenden Toyota-Modelle gibt es ein Werksservice-Bulletin:2005 - 2007 Toyota Avalon2007 - 2008 Toyota CamryToyota Avalon 2005 und 2007, Toyota Camry Service Bulletin 2007 und 2008 OBDII-Code P0174 Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
- Das Einspritzsystem funktioniert nicht richtig.- Der Betrag der Mischungsverhältniskompensation ist zu klein. (Das Mischungsverhältnis ist zu mager.)Mögliche Symptome
P0174 2010 Toyota Camry Beschreibung
Die Kraftstoffanpassung bezieht sich auf den Rückkopplungskompensationswert, nicht auf die Grundeinspritzzeit. Die Kraftstoffausstattung besteht sowohl aus der kurzzeitigen als auch aus der langfristigen Kraftstoffmenge. Die kurzfristige Kraftstoffanpassung ist eine Kraftstoffkompensation, die verwendet wird, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis konstant auf stöchiometrischem Niveau zu halten. Das Signal des Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A / F) zeigt an, ob das Luft / Kraftstoff-Verhältnis fett oder mager ist, verglichen mit dem stöchiometrischen Verhältnis. Dies bewirkt eine Verringerung des Kraftstoffeinspritzvolumens bei fettem Luft-Kraftstoff-Verhältnis und eine Erhöhung des Kraftstoffeinspritzvolumens, wenn es mager ist. Faktoren wie individuelle Motordifferenzen, zeitlicher Verschleiß und Änderungen der Betriebsumgebung verursachen kurzfristigen Kraftstoff Trimmen, um vom zentralen Wert abzuweichen. Die langfristige Kraftstoffanpassung, die die Gesamtkraftstoffkompensation steuert, gleicht langfristige Abweichungen in der Kraftstoffanpassung vom zentralen Wert aus, die durch die kurzzeitige Kraftstoffanpassungskompensation verursacht werden. Wenn sowohl der kurz- als auch der langfristige Kraftstoffzuschnitt über vorgegebene Werte mager oder fett ist, wird dies als Fehlfunktion interpretiert ECM beleuchtet die MIL und setzt einen Fehlercode.