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P0174 2008 FORD F150 - Kraftstoffeinspritzsystem zu mager Bank 2

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Autor: Alice Brown
Erstelldatum: 25 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0174 2008 FORD F150 - Kraftstoffeinspritzsystem zu mager Bank 2 - Auto-Codes
P0174 2008 FORD F150 - Kraftstoffeinspritzsystem zu mager Bank 2 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Defekter beheizter Sauerstoffsensor an der Vorderseite
  • Zündung fehlschlägt
  • Fehlerhafte Einspritzdüsen
  • Abgas tritt aus
  • Falscher Kraftstoffdruck
  • Kraftstoffmangel
  • Fehlerhafter Luftmassenmesser (MAF)
  • Falscher PCV-Schlauchanschluss (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Die Codes werden normalerweise eingestellt, wenn ein Ansaugleck nach dem Luftmengenmesser auftritt, bevor Teile ausgetauscht werden. Überprüfen Sie, ob die Schläuche oder das Einlassdichtungs-Dichtigkeitsprofil lose sind. Bei Ford sind einige Modelle verschmutzter Luftfilter und verschmutzter oder defekter Luftströmungssensor die Ursache des Problems.2004 FORD F150 P0171, P0174, P0301, Fehlzündung und magerer ZustandVom Nutzer übermitteltes Video Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    - Das Einspritzsystem funktioniert nicht richtig.- Der Betrag der Mischungsverhältniskompensation ist zu klein. (Das Mischungsverhältnis ist zu mager.)

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

    P0174 2008 Ford F150 Beschreibung

    Mit der selbstlernenden Steuerung des Luft / Kraftstoff-Mischungsverhältnisses kann das tatsächliche Mischungsverhältnis basierend auf dem Mischungsverhältnis-Rückkopplungssignal von den beheizten Sauerstoffsensoren nahe an das theoretische Mischungsverhältnis herangeführt werden.ECM) berechnet die notwendige Kompensation, um den Versatz zwischen den tatsächlichen und den theoretischen Verhältnissen zu korrigieren.

    Wenn der Betrag des Kompensationswerts extrem groß ist (das tatsächliche Mischungsverhältnis ist zu mager), wird der ECM beurteilt den Zustand als Fehlfunktion des Kraftstoffeinspritzsystems und leuchtet die MIL (2 Auslöseerkennungslogik) auf.