P0171 2006 TOYOTA CAMRY - Luft / Kraftstoff-Gemischsystem Lean Bank 1

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Autor: Alice Brown
Erstelldatum: 23 Kann 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0171 2006 TOYOTA CAMRY - Luft / Kraftstoff-Gemischsystem Lean Bank 1 - Auto-Codes
P0171 2006 TOYOTA CAMRY - Luft / Kraftstoff-Gemischsystem Lean Bank 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Defekter beheizter Sauerstoffsensor an der Vorderseite
  • Zündung fehlschlägt
  • Fehlerhafte Einspritzdüsen
  • Abgas tritt aus
  • Falscher Kraftstoffdruck
  • Kraftstoffmangel
  • Fehlerhafter Luftmassenmesser (MAF)
  • Falscher PCV-Schlauchanschluss (Positive Kurbelgehäuseentlüftung) Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    - Das Einspritzsystem funktioniert nicht richtig. - Der Betrag der Mischungsverhältniskompensation ist zu klein. (Das Mischungsverhältnis ist zu mager.)

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch

    P0171 2006 Toyota Camry Beschreibung

    Die Kraftstoffanpassung bezieht sich auf den Rückkopplungskompensationswert, nicht auf die Grundeinspritzzeit. Die Kraftstoffausstattung besteht sowohl aus der kurzzeitigen als auch aus der langfristigen Kraftstoffmenge. Die kurzfristige Kraftstoffanpassung ist eine Kraftstoffkompensation, die verwendet wird, um das Luft-Kraftstoff-Verhältnis konstant auf stöchiometrischem Niveau zu halten. Das Signal des Luft / Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A / F) zeigt an, ob das Luft / Kraftstoff-Verhältnis fett oder mager ist, verglichen mit dem stöchiometrischen Verhältnis. Dies bewirkt eine Verringerung des Kraftstoffeinspritzvolumens bei fettem Luft-Kraftstoff-Verhältnis und eine Erhöhung des Kraftstoffeinspritzvolumens, wenn es mager ist. Faktoren wie individuelle Motordifferenzen, zeitlicher Verschleiß und Änderungen der Betriebsumgebung verursachen kurzfristigen Kraftstoff Trimmen, um vom zentralen Wert abzuweichen. Die langfristige Kraftstoffanpassung, die die Gesamtkraftstoffkompensation steuert, gleicht langfristige Abweichungen in der Kraftstoffanpassung vom zentralen Wert aus, die durch die kurzzeitige Kraftstoffanpassungskompensation verursacht werden. Wenn sowohl der kurz- als auch der langfristige Kraftstoffzuschnitt über vorgegebene Werte mager oder fett ist, wird dies als Fehlfunktion interpretiert ECM beleuchtet die MIL und setzt einen Fehlercode.