Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0155 Pontiac-Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Der Code bedeutet, dass ein Problem mit dem Heizelementkreis des beheizten Sauerstoffsensors vorliegt. Das Engine Control Module (ECM) überwacht, wie lange der Sensor aufgewärmt hat und ein ausreichendes Signal sendet. Der Code bedeutet, dass der Sensor zu lange zum Aufwärmen braucht. Der Austausch des vorderen beheizten Sauerstoffsensors (H2OS) Bank 2 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Das Powertrain Control Module (PCM) führt den Heizertest nur bei einem Kaltstart (abhängig vom kumulierten Luftstrom) und nur einmal pro Zündzyklus durch. Wenn Sie den Motor starten, überwacht das PCM die HO2S-Spannung. Wenn die HO2S-Spannung den Schwellenwert für den Vorspannungsbereich über- oder unterschreitet, bestimmt der PCM, wie lange er gebraucht hat. Wenn das PCM feststellt, dass der Vorgang zu lange dauerte, bis sich der HO2S in den normalen Betriebsbereich befand, wird der Code P0155 gesetzt. Die Zeit, die die Lambdasonde benötigt, um die Betriebstemperatur zu erreichen, basiert auf der Luftmenge, die in den Motor strömt.Mögliche Symptome
P0155 Pontiac-Beschreibung
Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) liefert eine Vorspannung (ca. 450 mV) am beheizten Sauerstoffsensor (HO2S) signalisieren hohe und niedrige Stromkreise. Wenn Sie die Zündung auf ON drehen, wird der HO2S-Heizung Batteriespannung zugeführt. Wenn der Heizer die Betriebstemperatur erreicht, reagiert die HO2S-Spannung, indem sie von einem Vorspannungsbereich in den Normalbetrieb wechselt. Wenn das HO2S die Betriebstemperatur erreicht, wechselt die HO2S-Spannung typischerweise von einer Vorspannung zu einer Spannung unter 300 mV. Je nach Abgasgehalt kann die Spannung der HO2S über 450 mV liegen.