P0155 KIA - HO2S21 Heizkreis

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Autor: Helen Garcia
Erstelldatum: 18 April 2021
Aktualisierungsdatum: 25 April 2024
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Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction P0161, P0141, P0155, P0135. How to diagnose and fix.
Video: Oxygen Sensor Heater Circuit Malfunction P0161, P0141, P0155, P0135. How to diagnose and fix.

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1
  • Sensor für beheizten Sauerstoffsensor (H2OS) Bank 2 Sensor 1
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1 ist mit Masse kurzgeschlossen
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1 Stromkreis schlecht
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Code bedeutet, dass ein Problem mit dem Heizelementkreis des beheizten Sauerstoffsensors vorliegt. Das Engine Control Module (ECM) überwacht, wie lange der Sensor aufgewärmt hat und ein ausreichendes Signal sendet. Der Code bedeutet, dass der Sensor zu lange zum Aufwärmen braucht. Der Austausch des vorderen beheizten Sauerstoffsensors (H2OS) Bank 2 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Die Stromstärke im vorderen Heizkreis der beheizten Lambdasonde liegt außerhalb des normalen Bereichs. (Ein falsches Spannungsabfallsignal wird über die beheizte vordere beheizte Lambdasonde an das ECM gesendet.)

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher höherer Kraftstoffverbrauch
  • Möglicherweise mehr Rauch als sonst üblich

    P0155 Kia Beschreibung

    Sauerstoffsensoren (O2S) oder beheizte Sauerstoffsensoren (HO2S) müssen eine Mindestbetriebstemperatur von 750 Grad F erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu erzeugen. Je schneller der beheizte Sauerstoffsensor diese Temperatur erreicht, desto schneller sendet der Sensor ein genaues Signal an das Motorsteuergerät (ECM). Um die erforderliche Temperatur zu erreichen, ist ein Heizelement im beheizten Sauerstoffsensor enthalten. Das ECM steuert das beheizte Sauerstoffsensor-Heizelement basierend auf Signalen von der Motorkühlmitteltemperatur und der Motorlast. Das ECM steuert den Heizelementkreis, indem der Strom zur Erde fließt. Das ECM überwacht das durch die Heizelementschaltung empfangene Spannungssignal und ermittelt den Zustand der Schaltung durch Vergleichen der ermittelten Spannung mit den Werksspezifikationen.