P014E INFINITI - Sensor für Luftkraftstoffverhältnis - langsame Reaktion - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1

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Autor: Helen Garcia
Erstelldatum: 14 April 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
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P014E INFINITI - Sensor für Luftkraftstoffverhältnis - langsame Reaktion - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1 - Auto-Codes
P014E INFINITI - Sensor für Luftkraftstoffverhältnis - langsame Reaktion - Rich to Lean Bank 2 Sensor 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Luftkraftstoffverhältnis (A / F) Bank 2 Sensor 1
  • Lufttreibstoffverhältnis (A / F) Bank 2 Sensor 1 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Luftbrennstoffverhältnis (A / F) Bank 2 Sensor 1 Schaltung schlechter elektrischer Anschluss Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Das Ersetzen des Luftbrennstoffverhältnisses Bank 2 Sensor 1 regelt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Die Antwortzeit eines A / F-Sensors 1 verzögert sich um mehr als die vom Engine Control Module (ECM) berechnete Zeit.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Hoher Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff

    P014e Infiniti Beschreibung

    Der Luftkraftstoffverhältnis (A / F) -Sensor 1 ist ein planarer Einzellengrenzstromsensor. Das Sensorelement des A / F-Sensors 1 besteht aus einer Elektrodenschicht, die Ionen transportiert. Es hat eine Heizung im Element. Der Sensor kann λ = 1 präzise messen, aber auch im mageren und fetten Bereich. Zusammen mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen großen λ-Bereich aus. Die Abgaskomponenten diffundieren durch die Diffusionsschicht an der Sensorzelle. An eine Elektrodenschicht wird eine Spannung angelegt, und diese Strom ist relativ zur Sauerstoffdichte mager. Auch diese derzeitige relative Kohlenwasserstoffdichte ist reich.

    Daher kann der A / F-Sensor 1 das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durch diese Stromelektrodenschicht anzeigen. Zusätzlich ist im Sensor eine Heizung integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von ca. 760 ° C (1.400 ° F) sicherzustellen.