Auto-Codes

P0139 MERCEDES-BENZ - O2-Sensorkreis, langsame Reaktion Bank 1 Sensor 2

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Autor: Eric Farmer
Erstelldatum: 11 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter hinterer beheizter Sauerstoffsensor 1
  • Der hintere, beheizte Sauerstoffsensor Bank 1 ist offen oder kurzgeschlossen
  • Rückseitiger beheizter Sauerstoffsensor Bank 1 Stromkreis schlecht
  • Unangemessener Kraftstoffdruck
  • Fehlerhafte Einspritzdüsen
  • Ansaugluftlecks können fehlerhaft sein
  • Abgaslecks Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Das Ersetzen des hinteren beheizten Sauerstoffsensors Bank 1 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0139-Code wird gesetzt, wenn das Engine Control Module (ECM) feststellt, dass der hintere O2-Sensor mehr Zeit für die Reaktion zwischen fett und mager als für die angegebene Zeit benötigt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Hoher Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch aus dem Auspuff

    P0139 Mercedes-Benz Beschreibung

    Der Erhitzte Sauerstoffsensor 2 (HO2S) überwacht nach einem Dreiwegekatalysator (Verteiler) den Sauerstoffgehalt in jedem Abgas Bank. Für einen optimalen Katalysatorbetrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch (Luft-Kraftstoff-Verhältnis) nahe dem idealen stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die HO2S-Ausgangsspannung ändert sich plötzlich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) passt die Kraftstoffeinspritzzeit so an, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis nahezu stöchiometrisch ist. Das HO2S erzeugt eine Spannung zwischen 0,1 und 0,9 V als Reaktion auf Sauerstoff im Abgas. Wenn der Sauerstoff im Abgas ansteigt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis mager. Das ECM interpretiert mager, wenn die HO2S-Spannung unter 0,45 V liegt. Wenn der Sauerstoff im Abgas abnimmt, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis reich. Das ECM interpretiert Rich, wenn die HO2S-Spannung über 0,45 V liegt.