Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0139 2006 Scion Xb Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Das Ersetzen des hinteren beheizten Sauerstoffsensors Bank 1 beseitigt normalerweise das Problem. Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Der P0139-Code wird gesetzt, wenn das Engine Control Module (ECM) feststellt, dass der hintere O2-Sensor mehr Zeit für die Reaktion zwischen fett und mager als für die angegebene Zeit benötigt.Mögliche Symptome
P0139 2006 Scion Xb Beschreibung
Der hintere Sensor für beheizten Sauerstoff (HO2) (Bank 1 Sensor 2) befindet sich hinter dem Dreiwegekatalysator (TWC) und erfasst die Sauerstoffkonzentration im Abgas. Für einen optimalen TWC-Betrieb muss das Luft-Kraftstoff-Gemisch so nahe wie möglich an dem stöchiometrischen Verhältnis gehalten werden. Die Ausgangsspannung des HO2-Sensors ändert sich in der Nähe des stöchiometrischen Verhältnisses dramatisch. Durch Vornehmen von Einstellungen entsprechend diesen Signalspannungsänderungen wird der ECM stellt die Kraftstoffeinspritzzeit so ein, dass das Luft-Kraftstoff-Verhältnis so nahe wie möglich an stöchiometrischen Werten bleibt. Der hintere HO2-Sensor erzeugt eine Spannung, die je nach Sauerstoffkonzentration im Abgas von 0,1 V bis 0,9 V reicht. Wenn die Sauerstoffkonzentration im Abgas ansteigt, fällt die Spannung des HO2-Sensors unter 0,45 V ECM interpretiert dies als Luft-Kraftstoff-Verhältnis, das mager ist. Alternativ steigt die Sensorspannung auf mehr als 0,45 V an, wenn sich kein Sauerstoff im Abgas befindet. Das ECM interpretiert dies als reiches Luft-Kraftstoff-Verhältnis.