P0135 2002 FORD F150 - Funktionsstörung des Heizkreises des O2-Sensors Bank 1 Sensor 1

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Autor: Eric Farmer
Erstelldatum: 7 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 22 November 2024
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P0135 2002 FORD F150 - Funktionsstörung des Heizkreises des O2-Sensors Bank 1 Sensor 1 - Auto-Codes
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 1
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 1-Sicherung
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 1 unterbrochener Masseschluss
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 1 Stromkreis schlecht
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Während des Tests werden die HO2S-Heizungen auf Unterbrechungen / Unterbrechungen und übermäßigen Stromverbrauch geprüft. Der Test schlägt fehl, wenn die Stromaufnahme einen kalibrierten Grenzwert überschreitet und / oder eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss erkannt wird. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Die Stromstärke im vorderen Heizkreis der beheizten Lambdasonde liegt außerhalb des normalen Bereichs. (Ein falsches Spannungsabfallsignal wird durch die vordere beheizte Lambdasonde an das ECM gesendet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher höherer Kraftstoffverbrauch als üblich

    P0135 2002 Ford F150 Beschreibung

    Sauerstoffsensoren (O2S) oder beheizte Sauerstoffsensoren (HO2S) müssen eine Mindestbetriebstemperatur von 750 Grad F erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu erzeugen. Je schneller der beheizte Sauerstoffsensor diese Temperatur erreicht, desto schneller sendet der Sensor ein genaues Signal an das Motorsteuergerät (ECM).

    Um die erforderliche Temperatur zu erreichen, ist ein Heizelement im beheizten Sauerstoffsensor enthalten. Das ECM steuert das beheizte Sauerstoffsensor-Heizelement basierend auf Signalen von der Motorkühlmitteltemperatur und der Motorlast. Das ECM steuert den Heizelementkreis, indem der Strom zur Erde fließt.

    Das ECM überwacht das durch die Heizelementschaltung empfangene Spannungssignal und ermittelt den Zustand der Schaltung durch Vergleichen der ermittelten Spannung mit den Werksspezifikationen.