Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- P0130 Nissan Beschreibung
- P0130 Nissan Informationen für bestimmte Nissan-Modelle
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Das Ersetzen des Sensors 1 für das Luft / Kraftstoff-Verhältnis (A / F) -Sensor 1 beseitigt normalerweise das Problem.Für Nissan-Modelle vor 2005 siehe: P0130 Nissan Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Das vom Engine Control Module (ECM) aus dem Signal des A / F-Sensors 1 berechnete Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A / F) -Signal liegt konstant im Bereich von ca. 1,5 VMögliche Symptome
P0130 Nissan Beschreibung
Der Air Fuel Ratio (A / F) -Sensor ist ein planarer Doppelzellengrenzstromsensor. Das Sensorelement des A / F-Sensors ist die Kombination einer Nernst-Konzentrationszelle (Sensorzelle) mit einer Sauerstoffpumpzelle, die Ionen transportiert. Es hat eine Heizung im Element.Der Sensor kann λ = 1 präzise messen, aber auch im mageren und fetten Bereich. Zusammen mit seiner Steuerelektronik gibt der Sensor ein klares, kontinuierliches Signal über einen weiten Bereich aus (0,7 <λ <Luft).
Die Abgaskomponenten diffundieren durch den Diffusionsspalt an der Elektrode der Sauerstoffpumpe und der Nernst-Konzentrationszelle und werden dort thermodynamisch ausgeglichen. Eine elektronische Schaltung steuert den Pumpenstrom durch die Sauerstoffpumpzelle, so dass die Zusammensetzung des Abgases in dem Diffusionsspalt konstant bei λ = 1 bleibt. Daher kann der A / F-Sensor das Luft / Kraftstoff-Verhältnis durch dieses Pumpen anzeigen aktuell. Zusätzlich ist im Sensor eine Heizung integriert, um die erforderliche Betriebstemperatur von 700 - 800 ° C (1.292 - 1.472 ° F) sicherzustellen.