P0118 BUICK - Motorkühlmitteltemperaturkreis mit hohem Eingang

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Autor: Carl Weaver
Erstelldatum: 23 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0118 BUICK - Motorkühlmitteltemperaturkreis mit hohem Eingang - Auto-Codes
P0118 BUICK - Motorkühlmitteltemperaturkreis mit hohem Eingang - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Motorkühlmittelstand
  • Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT)
  • Thermostat des Motorkühlmittels defekt
  • Der Kabelsatz der Motorkühlmitteltemperatur (ECT) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Schlechter Anschluss des elektrischen Schaltkreises des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn das Powertrain Control Module (PCM) eine Signalspannung erfasst, die über dem normalen Betriebsbereich des Sensors liegt, wird dieser Fehlercode gesetzt.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0118 Buick Beschreibung

    Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) enthält ein Halbleiterbauelement, das den Widerstand basierend auf der Temperatur ändert (ein Thermistor). Der ECT-Sensor ist im linken Zylinderkopf in der Nähe der Motorfront angebracht. Der ECT-Sensor verfügt über einen Signalkreis und einen Massekreis. Das Powertrain Control Module (PCM) legt eine Spannung (etwa 5,0 Volt) am Signalkreis an den Sensor an. Das PCM überwacht die Änderungen dieser Spannung, die durch Änderungen des Widerstandes des Sensors verursacht werden, um die Kühlmitteltemperatur zu bestimmen.

    Wenn das Kühlmittel kalt ist, ist der Widerstand des Sensors (Thermistor) hoch. Die PCM-Signalspannung wird nur geringfügig durch den Sensor auf Masse gezogen. daher erfasst das PCM eine hohe Signalspannung (niedrige Temperatur). Wenn das Kühlmittel warm ist, ist der Sensorwiderstand niedrig. Die Signalspannung wird um einen größeren Betrag heruntergezogen; daher erfasst das PCM eine niedrige Signalspannung (hohe Temperatur). Bei normaler Betriebstemperatur sollte die Spannung am PCM etwa 1,5-2,0 Volt betragen.