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P0118 2010 FORD FUSION - Schaltkreis für Motorkühlmitteltemperatursensor hoch

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Autor: Carl Weaver
Erstelldatum: 23 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0118 2010 FORD FUSION - Schaltkreis für Motorkühlmitteltemperatursensor hoch - Auto-Codes
P0118 2010 FORD FUSION - Schaltkreis für Motorkühlmitteltemperatursensor hoch - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriger Motorkühlmittelstand
  • Fehlerhafter Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT) oder Zylinderkopftemperatursensor (CHT)
  • Thermostat des Motorkühlmittels defekt
  • Der Motorkühlmitteltemperatursensor (ECT-Sensor) oder der Zylinderkopftemperatursensor (CHT-Sensor) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss der Motorkühlmitteltemperatur (ECT) oder der Zylinderkopftemperatur (CHT) -Sensoren. Schlechter elektrischer Anschluss. Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Beginnen Sie mit der Prüfung auf Kühlmittellecks. Wenn keine Leckagen vorhanden sind, könnte der Thermostat offen oder geschlossen sein und ausgetauscht werden. Der Motorkühlmitteltemperatursensor oder der Zylinderkopftemperatursensor haben immer noch ein Problem. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine zu hohe Spannung vom Sensor wird an das ECM gesendet.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0118 2010 Ford Fusion Beschreibung

    Zeigt an, dass das Sensorsignal größer als das Maximum des Selbsttests ist. Das ECT Der maximale Sensorwert beträgt 4,6 Volt oder -50 ° C (-58 ° F).