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P0106 ​​1997 FORD F150 - Leistung des barometrischen BARO-Drucksensors

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Autor: Florence Bailey
Erstelldatum: 19 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Barometrischer BARO-Drucksensor fehlerhaft
  • Das barometrische BARO-Druckkabel ist offen oder kurzgeschlossen
  • Barometrischer BARO Drucksensorkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Barosensoreingang des PCM wird überwacht und liegt nicht innerhalb des kalibrierten Werts. Die VREF-Spannung sollte zwischen 4,0 und 6,0 ​​Volt liegen. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine zu niedrige oder zu hohe Spannung vom Sensor wird an das ECM gesendet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Rauer Leerlauf des Motors
  • Zögern des Motors

    P0106 ​​1997 Ford F150 Beschreibung

    Der Manifold-Absolutdruck (KARTE) Sensor liefert sofortige Krümmerdruckinformationen an das Motorsteuergerät des Motors (ECM). Die Daten werden verwendet, um die Luftdichte zu berechnen und den Luftmassenstrom des Motors zu bestimmen, der wiederum die erforderliche Kraftstoffdosierung für eine optimale Verbrennung bestimmt. Ein Motor mit Kraftstoffeinspritzung kann alternativ einen Luftmassenstrom verwenden (MAF) Sensor zur Erfassung des Ansaugluftstroms. In einigen Fahrzeugen ist der Absolutdrucksensor eingebaut ECM.