P0103 2005 SCION XB - Luftstromkreis mit hohem oder hohem Volumenstrom

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Autor: Gregory Harris
Erstelldatum: 14 April 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
Anonim
P0103 2005 SCION XB - Luftstromkreis mit hohem oder hohem Volumenstrom - Auto-Codes
P0103 2005 SCION XB - Luftstromkreis mit hohem oder hohem Volumenstrom - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter Luftmassenmesser
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Schmutziger Luftmassenmesser
  • Schmutziger Massenluftfilter
  • Der Kabelsatz des Luftmassenmessers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Massenluftstrom-Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Bevor Sie den Luftmassenmesser ersetzen, versuchen Sie, den Luftfilter auszutauschen und den Luftmengenmesser mit einem Luftreiniger mit niedrigem Druckluft- oder Luftmassenmesser zu reinigen. Code zurücksetzen und Fahrzeug fahren. Wenn der Code zurückkommt, muss der Luftmassenmesser möglicherweise ersetzt werden. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine zu hohe Spannung vom Sensor wird an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motorstillstand
  • Motor läuft rau
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch

    P0103 2005 Scion Xb Beschreibung

    Der Mass Air Flow (MAF) -Meter ist ein Sensor, der die durch das Ventil strömende Luftmenge misst.

    Das ECM verwendet diese Informationen, um die Kraftstoffeinspritzzeit zu bestimmen und geeigneten Luft-Kraftstoff bereitzustellen

    Verhältnis.

    Im Inneren des MAF-Meters befindet sich ein beheizter Platindraht, der dem Ansaugluftstrom ausgesetzt ist.

    Durch Anlegen eines bestimmten elektrischen Stroms an den Draht erwärmt das ECM diesen auf eine bestimmte Temperatur. Der Fluss von

    Die einströmende Luft kühlt sowohl den Draht als auch einen internen Thermistor und beeinflusst deren Widerstand. A einhalten

    Bei konstantem Stromwert variiert das ECM die an diesen Komponenten anliegende Spannung im MAF-Messgerät. Das

    Der Spannungspegel ist proportional zum Luftstrom durch den Sensor, und das ECM berechnet daraus den Einlass

    Luftvolumen.

    Die Schaltung ist so aufgebaut, dass der Platin-Heißdraht und der Temperatursensor eine Brücke bilden

    Schaltung, und der Leistungstransistor wird so gesteuert, dass die Potentiale von A und B gleich bleiben, um die

    vorbestimmte Temperatur.