P0102 SUBARU - Masse- oder Volumenstromkreis mit niedrigem Eingang

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Autor: Gregory Harris
Erstelldatum: 14 April 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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Luftmassenmesser - So prüft man den LMM richtig | Luftmassenmesser reinigen statt tauschen?
Video: Luftmassenmesser - So prüft man den LMM richtig | Luftmassenmesser reinigen statt tauschen?

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter Luftmassenmesser
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Schmutziger Luftmassenmesser
  • Schmutziger Massenluftfilter
  • Der Kabelsatz des Luftmassenmessers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Massenluftstrom-Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Bevor Sie den Luftmassenmesser ersetzen, versuchen Sie, den Luftfilter auszutauschen und den Luftmengenmesser mit einem Luftreiniger mit niedrigem Druckluft- oder Luftmassenmesser zu reinigen. Code zurücksetzen und Fahrzeug fahren. Wenn der Code zurückkommt, muss der Luftmassenmesser möglicherweise ersetzt werden. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Eine zu niedrige Spannung vom Sensor wird an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motorstillstand
  • Motor läuft rau
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch

    P0102 Subaru Beschreibung

    Der Luftmassenstrom (MAF) Der Sensor befindet sich im Ansaugluftstrom. Es misst die Ansaugflussrate durch Messen eines Teils des gesamten Ansaugflusses. Es besteht aus einem heißen Film, der vom Motorsteuergerät (ECM).

    Die Temperatur des heißen Films wird durch die Temperatur geregelt ECM ein bestimmter Betrag. Die durch den heißen Film erzeugte Wärme wird reduziert, wenn die Ansaugluft um ihn herum strömt. Je mehr Luft, desto größer ist der Wärmeverlust. deshalb, die ECM muss mehr elektrischen Strom liefern, um die Temperatur des heißen Films aufrechtzuerhalten, wenn der Luftstrom zunimmt. Das ECM erkennt den Luftstrom anhand dieser Stromänderung.