P0100 2001 TOYOTA ECHO - Funktionsstörung des Luftmassenstromkreises

Posted on
Autor: William Ramirez
Erstelldatum: 24 September 2021
Aktualisierungsdatum: 9 Kann 2024
Anonim
P0100 2001 TOYOTA ECHO - Funktionsstörung des Luftmassenstromkreises - Auto-Codes
P0100 2001 TOYOTA ECHO - Funktionsstörung des Luftmassenstromkreises - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Defekter Luftmassenmesser
  • Undichtigkeiten an der Luft
  • Schmutziger Luftmassenmesser
  • Schmutziger Massenluftfilter
  • Der Kabelsatz des Luftmassenmessers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Massenluftstrom-Sensorkreis schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Bevor Sie den Luftmassenmesser ersetzen, versuchen Sie, den Luftfilter auszutauschen und den Luftmengenmesser mit einem Luftreiniger mit niedrigem Druckluft- oder Luftmassenmesser zu reinigen. Code zurücksetzen und Fahrzeug fahren. Wenn der Code zurückkommt, muss der Luftmassenmesser möglicherweise ersetzt werden. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    - Eine hohe Spannung vom Sensor wird unter leichten Lastbedingungen an das Motorsteuergerät (ECM) gesendet. - Eine niedrige Spannung vom Sensor wird an das ECM gesendet

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Motorstillstand
  • Motor läuft rau
  • Übermäßiger Kraftstoffverbrauch
  • Übermäßiger Rauch

    P0100 2001 Toyota Echo Beschreibung

    Der Luftmassenmesser verwendet einen heißen Platin-Draht. Der Heißdraht-Luftmengenmesser besteht aus einem Platin-Heißdraht, einem Thermistor und einer Steuerschaltung, die in einem Kunststoffgehäuse installiert ist. Der Heißdraht-Luftmengenmesser arbeitet nach dem Prinzip, dass der Heißdraht und der Thermistor, die sich im Ansaugluft-Bypass des Gehäuses befinden, Änderungen der Ansauglufttemperatur feststellen. Der heiße Draht wird auf der eingestellten Temperatur gehalten. durch Steuern des Stromflusses durch den heißen Draht. Dieser Stromfluss wird dann als Ausgangsspannung des Luftmengenmessers gemessen. Die Schaltung ist so aufgebaut, dass der Platin-Heißdraht und der Thermistor eine Brückenschaltung bilden, wobei der Leistungstransistor so gesteuert wird, dass das Potential von A und B gleich bleibt, um die eingestellte Temperatur beizubehalten.