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P0068 1997 FORD F150 - Absolutdruck- / Luftmassenmesser für Krümmer - Drosselklappenstellung

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Autor: Marcus Baldwin
Erstelldatum: 13 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 16 November 2024
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P0068 1997 FORD F150 - Absolutdruck- / Luftmassenmesser für Krümmer - Drosselklappenstellung - Auto-Codes
P0068 1997 FORD F150 - Absolutdruck- / Luftmassenmesser für Krümmer - Drosselklappenstellung - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Luftmassenmesser (MAF)
  • Großes Vakuumleck
  • Undichtes Luftkanalsystem
  • Luftmassenstrom (MAF) schlechte elektrische Verbindung
  • Schlechter Absolutdruck (MAP) schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhafter Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP)
  • TP-Sensor sitzt nicht richtig
  • Fehlerhafter Drosselklappenstellungssensor (TP) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Fahrzeug fahren und Gas geben und TP-Sensor in allen Gängen. Ein TPNS-PID von weniger als 4,82% (0,24 Volt) mit einem LOAD-PID von mehr als 55% oder ein TPB-V-PID von mehr als 49,06% (2,44 Volt) mit einem LOAD-PID von weniger als 30% weist auf einen schweren Fehler hin Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Das Powertrain Control Module (PCM) überwacht die Überprüfung der Betriebsrationalität, indem die erfasste Drosselklappenstellung mit den Luftmassenmesswerten verglichen wird

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Mangel / Verlust der Macht
  • Rauer Leerlauf des Motors

    P0068 1997 Ford F150 Beschreibung

    Das Antriebssteuerungsmodul (PCM) überwacht eine Rationalitätsprüfung des Fahrzeugbetriebs durch Vergleich der Drosselklappenstellung (TP) mit dem Luftmassenstrom (MAF) Lesungen. Wenn während eines Selbsttests der Vergleich des TP-Sensors und MAF Die Sensorwerte stimmen nicht mit den kalibrierten Lastwerten überein, der Test schlägt fehl und ein Diagnosefehlercode wird im Dauerspeicher gespeichert.