Fehlerhafter Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1
Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1 ist kurzgeschlossen
Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1 Stromkreis schlecht
Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 2 Sensor 1
Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?
Technische Notizen
Der Code bedeutet, dass ein Problem mit dem Heizelementkreis des beheizten Sauerstoffsensors vorliegt. Das Eindringen von Wasser in den Anschluss des beheizten Sauerstoffsensors kann zum Durchbrennen der Sicherung des beheizten Sauerstoffsensors führen. Dies ist ein sehr häufiges Problem bei diesen Typencodes. Prüfen Sie vor dem Austauschen des Sensors den Zustand der Sicherung und der Anschlüsse des beheizten Sauerstoffsensors. Was bedeutet das?
Wann wird der Code erkannt?
Der P0051 ist eingestellt, wenn das ECM eine zu niedrige Spannung durch den beheizten Sauerstoffsensor-Heizkreis erkennt
Mögliche Symptome
Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
P0051 Oldsmobile Beschreibung
Der Sensor 1 für beheizten Sauerstoff (HO2S) Bank 2 wird in den Abgaskrümmer geschraubt. Der Sensor ist mit einem Heizelement ausgestattet, um die Zeit zu verringern, die erforderlich ist, um eine geschlossene Kraftstoffregelung zu erreichen. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) steuert den Heizer durch Impulsschaltung 551 gegen Masse. Wenn das Heizgerät ausgeschaltet ist (Stromkreis nicht geerdet), sollte der Spannungspegel am ECM hoch sein (Zündspannung). Wenn das Heizgerät auf Ein geschaltet wird (Stromkreis geerdet), sollte der Spannungspegel am ECM niedrig sein. Der ECM-Heizungsrückkopplungskreis verwendet eine Pull-up-Spannung (1,6-3,6 Volt), die es dem ECM ermöglicht, individuell zwischen einem offenen, einem Kurzschluss zu Masse oder einem Spannungsschluss zu unterscheiden.