P0042 VOLKSWAGEN - HO2S Heizungssteuerstromkreis Bank 1 Sensor 3

Posted on
Autor: Roger Morrison
Erstelldatum: 3 September 2021
Aktualisierungsdatum: 1 Kann 2024
Anonim
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .
Video: ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 3
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 3 ist kurzgeschlossen
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 3 schlechte elektrische Verbindung
  • Sensor für beheizten Sauerstoff (H2OS) Bank 1 Sensor 3
  • Fehlerhaftes Motorsteuerungsmodul (ECM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Der Code bedeutet, dass ein Problem mit dem Heizelementkreis des beheizten Sauerstoffsensors vorliegt. Das Eindringen von Wasser in den Anschluss des beheizten Sauerstoffsensors kann zum Durchbrennen der Sicherung des beheizten Sauerstoffsensors führen. Dies ist ein sehr häufiges Problem bei diesen Typencodes. Prüfen Sie vor dem Austauschen des Sensors den Zustand der Sicherung und der Anschlüsse des beheizten Sauerstoffsensors.Steuerstromkreis für Heizkreis der beheizten Lambdasonde (HO2S) Bank 1 Sensor 3 ist die allgemeine Definition für den P0042; Der Hersteller Ihres Fahrzeugs hat jedoch möglicherweise eine andere Definition und andere Informationen für den P0042-Code. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Der P0042 wird eingestellt, wenn das ECM eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Masse im Heizkreis der beheizten Lambdasonde erkennt

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0042 Volkswagen Beschreibung

    Sauerstoffsensoren (O2S) oder beheizte Sauerstoffsensoren (HO2S) müssen eine Mindestbetriebstemperatur von 750 Grad F erreichen, um ein genaues Spannungssignal zu erzeugen. Je schneller der beheizte Sauerstoffsensor diese Temperatur erreicht, desto schneller sendet der Sensor ein genaues Signal an das Motorsteuergerät (ECM).

    Um die erforderliche Temperatur zu erreichen, ist ein Heizelement im beheizten Sauerstoffsensor enthalten. Das ECM steuert das beheizte Sauerstoffsensor-Heizelement basierend auf Signalen von der Motorkühlmitteltemperatur und der Motorlast. Das ECM steuert den Heizelementkreis, indem der Strom zur Erde fließt.

    Das ECM überwacht das durch die Heizelementschaltung empfangene Spannungssignal und ermittelt den Zustand der Schaltung durch Vergleichen der ermittelten Spannung mit den Werksspezifikationen.