P0017 SAAB - Kurbelwellenposition Korrelation der Nockenwellenposition Bank 1 Sensor 'B'

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 3 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0017 SAAB - Kurbelwellenposition Korrelation der Nockenwellenposition Bank 1 Sensor 'B' - Auto-Codes
P0017 SAAB - Kurbelwellenposition Korrelation der Nockenwellenposition Bank 1 Sensor 'B' - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Schmutziges Öl
  • Motormechanische Probleme
  • Nockenwellensensor defekt
  • Fehlerhafter Kurbelwellensensor
  • Zahnriemen gesprungen Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Saab-Modelle:2004-2009 Saab 97xOBDII-Code P0017 von Saab 97x Factory Service Bulletin 2004-2009 Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0017 Saab Beschreibung

    Das Aktuatorensystem für die Nockenwellenposition (CMP) ermöglicht es dem Motorsteuerungsmodul (ECM), den Zeitpunkt der Nockenwellen zu ändern, während der Motor läuft. Das Magnetsignal des CMP-Stellglieds vom ECM ist pulsbreitenmoduliert (PWM). Das ECM steuert den Arbeitszyklus des CMP-Stellglied-Elektromagneten durch Steuern der Einfahrzeit des Elektromagneten. Das Magnetventil des CMP-Stellglieds steuert den Vorschub oder die Verzögerung jeder Nockenwelle. Das Magnetventil des CMP-Stellglieds steuert den Ölstrom, der den Druck aufbringt, um die Nockenwellen vor- oder nachzustellen

    Die Zündspannung wird direkt an das Magnetventil des CMP-Stellglieds geliefert. Das ECM steuert den Elektromagneten durch Erden des Steuerkreises mit einer Halbleitervorrichtung, die als Treiber bezeichnet wird. Das ECM vergleicht die Nockenwellenposition oder den Nockenwellenwinkel mit der Position der Kurbelwelle. Wenn das ECM eine Abweichung zwischen dem Nockenwellenstellungsziel und der Kurbelwellenposition feststellt, wird der Code eingestellt.