P0014 SUZUKI - System für Auslassnockenwellen-Positionssystem 1

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 2 April 2021
Aktualisierungsdatum: 19 November 2024
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P0014 SUZUKI - System für Auslassnockenwellen-Positionssystem 1 - Auto-Codes
P0014 SUZUKI - System für Auslassnockenwellen-Positionssystem 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Schmutziges Öl
  • Fehlerhaftes Magnetventil für die Zeitsteuerung des Auslassventils
  • Der Kabelstrang des Steuergeräts für die Zeitsteuerungssteuerung des Auslassventils ist offen oder kurzgeschlossen
  • Elektrischer Anschluss des Steuerventil-Steuerventil-Steuerventils im Auslassventil
  • Fehlerhafter Kurbelwellensensor (POS)
  • Fehler Nockenwellensensor Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Da das Magnetventil für die Zeitsteuerung der Auslassventilsteuerung den Ölfluss zur Steuerung der Zeitsteuerung verwendet, kann das Öl durch verschmutztes Öl blockiert oder geschlossen werden. Vor dem Austausch des Ventils Motoröl und Filter wechseln und Motorcode zurücksetzen. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn zwischen dem Zielwinkel und dem Winkel der Phasenanschnittsteuerung eine Lücke besteht, funktioniert das Ventil nicht mehr und das ECM löst den Code P0014 aus.

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)
  • Möglicher Motormangel / Leistungsverlust
  • Möglicher rauer Leerlauf des Motors

    P0014 Suzuki Beschreibung

    Dieser Mechanismus steuert die Nockenphasen kontinuierlich mit dem festen Arbeitswinkel des Auslassventils.

    Das Motorsteuerungsmodul (ECM) empfängt Signale wie Kurbelwellenposition, Nockenwellenposition, Motordrehzahl und Motorkühlmitteltemperatur. Dann ist die ECM sendet EIN / AUS-Impulstastsignale an das Auslassventil-Steuermagnetventil abhängig vom Fahrzustand. Dies ermöglicht es, die Schließ- / Öffnungszeit des Einlassventils zu steuern, um das Motordrehmoment im niedrigen / mittleren Drehzahlbereich und die Leistung im hohen Drehzahlbereich zu erhöhen.

    Das Einlassventilsteuerungssteuermagnetventil ändert die Ölmenge und die Strömungsrichtung durch die Einlassventilsteuerungssteuereinheit oder stoppt den Ölfluss. Die längere Impulsbreite erhöht den Ventilwinkel. Die kürzere Impulsbreite verzögert den Ventilwinkel. Wenn die EIN- und AUS-Impulsbreiten gleich werden, stoppt das Magnetventil den Öldruckfluss, um den Einlassventilwinkel an der Steuerposition festzulegen.