Inhalt
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden KIA-Modelle:Rio (JB)Seele (AM)Optima (MG)Rondo (UN)Forte (TD)Spektren (LD)Sportage (KM)Optima (MG)Sedona (VQ)Amanti (GH)Borrego (HM)Sedona (VQ)Sorento (BL)Borrego (HM) Das Bulletin enthält Informationen darüber, wie Sie Probleme im Zusammenhang mit dem in CVVT (Constant Variable Valve Timing) verwendeten Ölregelventil (OCV) prüfen und diagnostizieren können, wenn zu irgendeinem Zeitpunkt der Verdacht besteht, dass das OCV als Ursache für groben Leerlauf, schlechte Beschleunigung und Nockenwellenzeitpunkt vermutet wird fehlerhafte Fehlercodes, fehlzündungsbedingte Fehlercodes.Bulletin: Kia Constant Variable Valve Timing Ölregelventilprüfung Was bedeutet das?Mögliche Symptome
P0012 Kia Beschreibung
Das CVVT-System (Continuously Variable Valve Timing) ist am Kettenrad der Auslassnockenwelle angebracht. Es gibt keine Variation in der Ventilzeit des Auslassnockens, da die Auslassnockenwelle durch den Zahnriemen angetrieben wird. Der Zeitpunkt des Einlassnockens wird durch die relative Betätigung des CVVT-Flügels zum Gehäuse variiert. Der CVVT-Regler regelt den Einlassnockenwellenwinkel mithilfe des Öldrucks über das OCV (Oil Control Valve). Als Ergebnis wird die relative Position zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle optimal, und das Motordrehmoment verbessert sich, die Kraftstoffwirtschaftlichkeit verbessert sich und die Abgasemissionen nehmen ab, indem der Ventilöffnungs- / Schließzeitpunkt der Einlassnockenwelle geändert wird.Die Abweichung der Nockenwellenposition vom Zielpunkt wird bei stabilem Fahrzustand ausgewertet. Das Motorsteuerungsmodul (ECM) akkumuliert diese Abweichung für einen bestimmten Zeitraum und setzt den Fehlercode P0011, wenn die akkumulierte Abweichung zu hoch ist. Die Soll-Nockenwellenposition ist ein vorbestimmter Wert, abhängig von der Motordrehzahl und dem Drosselklappenwinkel ECM.
