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P0011 2010 FORD FUSION - Timing der Einlassnockenwelle über Vorbank 1

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Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 1 April 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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P0011 2010 FORD FUSION - Timing der Einlassnockenwelle über Vorbank 1 - Auto-Codes
P0011 2010 FORD FUSION - Timing der Einlassnockenwelle über Vorbank 1 - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Niedriges oder verschmutztes Motoröl
  • Nockenwellenverstellung falsch eingestellt
  • Kontinuierlicher Ölfluss zur VCT-Kolbenkammer
  • Unregelmäßige Nockenwellenposition aufgrund zu geringen Öldrucks
  • Einschränkung des Ölflusses in den Ölkanälen oder im VCT-Ventilgehäuse
  • VCT-Magnetventil bleibt offen
  • Unterbrechung oder Kurzschluss im VCT-Stromkreis
  • VPWR-Schaltung öffnen
  • Nockenwellenverstellung (VCT-Einheit)
  • Beschädigter VCT-Phaser
  • Sensor für beschädigte Nockenwellenposition (CMP)
  • Unterbrechung oder Kurzschluss in den CMP-Sensorkreisen
  • Funkstörungen (RFI) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Schmutziges Öl kann die kleinen Löcher im VCT-Ventil verstopfen. Beginnen Sie damit, Ihr Öl (mit dem empfohlenen Ölgewicht) und den Ölfilter zu ersetzen, wenn Sie nicht innerhalb des empfohlenen Ölwechselintervalls ersetzt haben. Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    P0011 2010 Ford Fusion Beschreibung

    Das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) überwacht die Position der variablen Nockenwellenverstellung (VCT) für eine übermäßige Nockenwellenverstellung. Der Test schlägt fehl, wenn der Nockenwellenzeitpunkt einen maximal kalibrierten Wert überschreitet oder in einer vorgerückten Position bleibt.