C14A6 - Negative Spannung des Ausgangsschaltkreises

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Autor: Sara Rhodes
Erstelldatum: 12 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 21 November 2024
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Das PWM-Signal in der Diagnose (Pulsweitenmodulation)
Video: Das PWM-Signal in der Diagnose (Pulsweitenmodulation)

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte ECU für die Ansteuerung der Anhängerbremse (Bremssteuerung mit Halterungsrelais)
  • Der Kabelbaum der Anhängerbremsensteuerungs-ECU (Brake Control mit Bracket Relay) ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis der ECU für die Bremsanlage der Anhängerbremse (Brake Control mit Bracket Relay) schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Kontrollleuchte für das Antiblockiersystem (ABS) leuchtet
  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    C14a6 Beschreibung

    Das Steuergerät für die Anhängerbremsensteuerung (Brake Control mit Bracket Relay) wird über die Anhängersteckdose und die direkte Leitung angeschlossen. Das Steuergerät für die Anhängerbremse (Brake Control mit Bracket Relay) gibt ein Signal an die Anhängersteckdose aus. Das Steuergerät für die Anhängerbremssteuerung (Brake Control mit Bracket Relay) legt den OBDII-Code fest, wenn die Spannung für mindestens 2 Sekunden kontinuierlich in den Ausgangskreis der Bremssteuergeräte der Anhängerbremse (Brake Control mit Bracket Relay) eingespeist wird.


    C14A6 Informationen für bestimmte Marken

  • C14A6 Negative Spannung des LEXUS-Ausgangsstromkreises
  • C14A6 TOYOTA-Ausgangsstromkreis negative Spannung