Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Wann wird der Code erkannt?
- Mögliche Symptome
- C1126 Nissan Beschreibung
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
Das ABS verfügt über eine elektronische Steuereinheit zur Steuerung der wichtigsten Funktionen. Die Steuereinheit empfängt Eingangssignale von Sensoren und steuert den Betrieb des Stellglieds. Es ist auch wichtig, nach herkömmlichen Problemen zu suchen, wie Luftlecks im Verstärker oder in den Leitungen, Bremsflüssigkeitsmangel oder andere Probleme mit dem Bremssystem.Es ist viel schwieriger, ein Problem zu diagnostizieren, das intermittierend und nicht kontinuierlich auftritt. Die meisten zeitweiligen Probleme werden durch schlechte elektrische Verbindungen oder fehlerhafte Verdrahtung verursacht. In diesem Fall kann eine sorgfältige Überprüfung verdächtiger Stromkreise dazu beitragen, den Austausch von einwandfreien Teilen zu verhindern.Es gibt ein Werksservice-Bulletin für die folgenden Nissan-Modelle:2004 Nissan Maxima2005 Nissan Maxima2006 Nissan MaximaNissan Maxima 2007Nissan Maxima Code C1126 - ABS-Magnet für hinteren Eingang Was bedeutet das?Wann wird der Code erkannt?
Stromkreis des hinteren rechten ABS-Magnets ist offen oder kurzgeschlossen, oder die Steuerleitung ist offen oder kurzgeschlossen zur Stromversorgung oder Masse.Mögliche Symptome
C1126 Nissan Beschreibung
Die Steuereinheit berechnet die Raddrehzahl anhand des vom Sensor gesendeten Signals. Dann liefert es einen Gleichstrom an das Stellmagnetventil. Sie steuert auch den EIN-AUS-Betrieb des Magnetventilrelais und des Motorrelais. Wenn im System eine elektrische Störung festgestellt werden soll, schaltet die Steuereinheit die Warnlampe ein. In diesem Zustand wird das ABS von der Steuereinheit deaktiviert und das Bremssystem des Fahrzeugs kehrt zum Normalbetrieb zurück.Der ABS-Aktuator und die elektrische Einheit (Steuereinheit) enthält: einen Elektromotor und eine Pumpe, zwei Relais, acht Magnetventile (jeweils Einlass und Auslass für LH vorne, rechts vorne, links hinten rechts) und das ABS-Steuergerät.
Diese Komponenten steuern den Hydraulikkreis, der den Hydraulikdruck aller oder einzelner Räder erhöht, hält oder verringert. Der ABS-Aktuator und die elektrische Einheit (Steuereinheit) können nicht zerlegt werden und müssen als Baugruppe ausgetauscht werden.