C1114 GMC - ABS-Leistungsrelaisausgang Kurzschluss nach Masse

Posted on
Autor: Charles Brown
Erstelldatum: 2 Februar 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
Anonim
C1114 GMC - ABS-Leistungsrelaisausgang Kurzschluss nach Masse - Auto-Codes
C1114 GMC - ABS-Leistungsrelaisausgang Kurzschluss nach Masse - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • ABS-Leistungsrelais-Verkabelung kurzzeitig gegen Masse kurzgeschlossen
  • Fehlerhafte / intermittierende Verbindung am Antiblockierbremssteuermodul (ABCM oder EBCM)
  • Fehlerhaftes Antiblockierbremssteuermodul Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Dies ist normalerweise ein Problem mit der elektrischen Verdrahtung am / oder im ABS-Modul, das vom Hersteller überwacht wird.Es kann vorkommen, wenn:- Die Relaiswicklungen sind schlecht. Dies kann bedeuten, dass ein Steuermodul erforderlich ist (Relais kann Teil des Moduls sein).- Es gibt veraltete Software. Suchen Sie im ABS-Steuermodul und den Trailer Brake Control Modules nach einer aktualisierten Software. Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn das ABCM EBCM das ABS-Leistungsrelais nicht jedes Mal testen kann, nachdem der Zündschalter zuerst in die Position „Run“ gedreht wurde, wird der Code C1114 gespeichert.

    Mögliche Symptome

  • Kontrollleuchte für das Antiblockiersystem (ABS) leuchtet
  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    C1114 Gmc Beschreibung

    Wenn der Fahrer zu schnell anhält und eines oder beide Hinterräder blockieren, übernimmt das ABS-System. Das Rad oder die Räder werden durch Raddrehzahlsensoren zu schnell abgebremst. Wenn dies geschieht, sperrt es mit dem Einlassventil / der Spule die Bremsflüssigkeit zum Rad und gibt den Druck mit einem Auslassventil / der Spule ab. Das ABS-Leistungsrelais befindet sich normalerweise bei Fahrzeugen mit 4-Rad-Antiblockierbremsen. Das ABS-System prüft, ob der Relaisstromkreis bei jedem Einschalten der Taste und dem Einschalten des ABS-Moduls in Ordnung ist. Bei Problemen mit der Verdrahtung zum Relais oder zum Relais selbst kommuniziert das ABS-Modul über einen Datenbus mit dem Kombiinstrument, um die gelbe Anti-Blockier-Lampe und die rote Bremswarnleuchte einzuschalten, und das ABS wird deaktiviert . In diesem Fall hat das Modul die ABS-Leistungsrelaisverkabelung überprüft und festgestellt, dass die Schaltung ein elektrisches Problem hat. Dadurch wird ein C1114 im Speicher gespeichert.