C1018 FORD - Regenerative Bremskalibrierung / Parameterspeicherfehler

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Autor: Eugene Taylor
Erstelldatum: 12 August 2021
Aktualisierungsdatum: 15 November 2024
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C1018 FORD - Regenerative Bremskalibrierung / Parameterspeicherfehler - Auto-Codes
C1018 FORD - Regenerative Bremskalibrierung / Parameterspeicherfehler - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Diagnose-Fehlercodes (DTCs) im ABS-Modul
  • Verdrahtung, Klemmen oder Stecker
  • Vakuum-Leck
  • Batterieunterspannung (weniger als 9 Volt)
  • Batterieüberspannung (mehr als 16,9 Volt)
  • Bremspedalanwendung
  • Unterdrucksensor für Bremskraftverstärker
  • Vakuumpumpe
  • Bremspedalwinkelsensor
  • Bremskraftverstärker-Wegsensor Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    C1018: 00 Regeneratives Bremsen: Keine UntertypeninformationenC1018: 46 Regeneratives Bremsen: Fehler bei Kalibrierung / ParameterspeicherC1018: 62 Regeneratives Bremsen: Signalvergleichsfehler Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Kontrollleuchte für das Antiblockiersystem (ABS) leuchtet
  • Motorleuchte EIN (oder Wartung der Motorwarnleuchte)

    C1018 Ford Beschreibung

    Das ABS-Modul ist das Hauptsteuerungsmodul für das Bremssystem einschließlich des regenerativen Bremssystems. Wenn ein neues ABS-Modul und eine neue HCU-Baugruppe in einem Fahrzeug installiert werden, müssen mehrere Kalibrierungsroutinen mit einem Diagnosetestgerät ausgeführt werden, damit das Bremssystem ordnungsgemäß funktioniert. Damit die Kalibrierungsroutine erfolgreich abgeschlossen werden kann, müssen bestimmte Kriterien erfüllt sein. Wenn eine Kalibrierungsroutine nicht abgeschlossen wird, befindet sich im ABS-Modul eine Parameteridentifikation (PID), mit deren Hilfe das Problem identifiziert werden kann, das zum Versagen der Routine geführt hat.