Inhalt
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
C0205 Chevrolet Beschreibung
Der Lenkradpositionssensor erzeugt zwei separate Spannungssignale, um die Lenkradposition für das Real Time Damping (RTD) -Modul anzuzeigen. Das RTD-Modul wandelt jedes Signal in ein pulsbreitenmoduliertes Signal (PWM) um, um die Lenkradposition für das elektronische Bremssteuermodul (EBCM) anzuzeigen. Das EBCM liefert 5 Volt an das RTD-Modul an jedem seriellen PWM-Datenstromkreis der Lenkradposition. Das RTD-Modul schaltet jede dieser Spannungen auf Masse, um die PWM-Signale zu erzeugen. Jedes PWM-Signal muss eine Frequenz von 121-134 Hz und ein Tastverhältnis von 9-91 Prozent haben, um ein gültiges Lenkradpositionssignal zu sein. Mit jeder Drehung des Lenkrads um 360 Grad wechselt jedes Signal vom minimalen Arbeitszyklus zum maximalen Arbeitszyklus und dann zurück zum minimalen Arbeitszyklus. Die Lenkradpositionssignale sind um 90 Grad voneinander beabstandet. Daher unterscheiden sich die Arbeitszyklen der 2 Signale in der Regel je nach Lenkradposition.