B1211 MERCURY - Steuerung des Fahrersitzgurtstraffers

Posted on
Autor: Gregory Harris
Erstelldatum: 14 April 2021
Aktualisierungsdatum: 18 November 2024
Anonim
INSTRUMENT CLUSTER GAUGES REMOVAL REPLACEMENT FORD EDGE, LINCOLN MKX
Video: INSTRUMENT CLUSTER GAUGES REMOVAL REPLACEMENT FORD EDGE, LINCOLN MKX

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Fahrersitzgurtstraffer
  • Der Gurtspanner des Fahrer-Sicherheitsgurtstraffers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Treibersitzgurtstraffer Gurtstraffer-Schaltung schlechte elektrische Verbindung Was bedeutet das?

    Wann wird der Code erkannt?

    Wenn das Begrenzungssteuermodul (RCM) einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen des Fahrersicherheits-Gurtstraffers und den Stromkreisen einer anderen SRS-Komponente erkennt, setzt es diesen Diagnose-Fehlercode (DTC) und den DTC der entsprechenden SRS-Komponente.

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B1211 Mercury Beschreibung

    Das Restraints Control Module (RCM) überwacht alle einsetzbaren Geräte- und Sensorkreise auf ein Signal, das zwischen den Stromkreisen gekreuzt (kurz) ist. Wenn das RCM einen Kurzschluss zwischen den Stromkreisen eines Geräts und eines anderen Geräts erkennt, speichert es einen Fehlercode für jeden der signalgekoppelten Fehler im Speicher. Das RCM sendet eine Meldung an den Instrument Panel Cluster (IPC), um die Airbag-Warnanzeige zu aktivieren. Wenn ein normaler Schleifenfehler vorliegt (eine Schleife ist entweder kurzgeschlossen an Batterie / Masse, offenem Stromkreis oder niedrigem Widerstand), ist die Diagnose der gekreuzten Signale nicht aktiv. Sobald der normale Schleifenfehler behoben ist, wird die signalübergreifende Diagnose fortgesetzt.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.