Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Mögliche Symptome
- B1114 Beschreibung
- B1114 Informationen für bestimmte Marken
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
B1114 Beschreibung
Wenn die Airbag-Diagnosesensoreinheit (Air Bag Diagnosis Sensor Unit, ACU) die Signalspannung des „G“ -Sensors und des Safing-Sensors als diejenige Kollision definiert, die das festgelegte Niveau überschreitet, schaltet der Fahrstromkreis ein und speist das elektrische Zündgerät beider Seitenairbag und Vorhangairbag.Der Satellitensensor ist ein integrierter Typ des G-Sensorelements für Seitenkollisionen mit Ausgangsklemmen für die Signalspannung.
B1114 Informationen für bestimmte Marken
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.