Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Mögliche Symptome
- B0101 Chevrolet Beschreibung
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
B0101 Chevrolet Beschreibung
Electronic Frontal Sensor (EFS), auch Front-End-Sensor genannt, verwendet eine unidirektionale Zweidrahtschaltung. Der EFS-Sensor moduliert den Strom an der Schnittstelle, um Identifikations-, Zustands- und Bereitstellungsbefehle an das Sensing and Diagnostic Module (SDM) zu senden. Das SDM dient als Stromquelle und Masse für EFS. Wenn die Zündung eingeschaltet ist und EFS die Stromversorgung über SDM erkennt, reagiert EFS, indem es interne Diagnosen durchführt und eine Identifikation an SDM sendet. SDM betrachtet die Identifizierungsnachricht als gültig, wenn sie innerhalb von 5 Sekunden nach dem Einschalten des EFS empfangen wird. EFS übermittelt kontinuierlich eine Statusnachricht an SDM. Wenn ein Fehler erkannt wird, versucht das SDM, EFS zweimal zurückzusetzen, indem die Stromversorgung unterbrochen und angelegt wird. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt SDM einen Diagnose-Fehlercode (DTC).
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.