B0090 CHEVROLET - Überrollsensor unregelmäßig

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Autor: Frank Hunt
Erstelldatum: 18 Marsch 2021
Aktualisierungsdatum: 12 Kann 2024
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B0090 CHEVROLET - Überrollsensor unregelmäßig - Auto-Codes
B0090 CHEVROLET - Überrollsensor unregelmäßig - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Überrollsensor
  • Der Kabelsatz des Überrollsensors ist offen oder kurzgeschlossen
  • Überschlag Sensor Stromkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes aufblasbares Rückhaltesensierungs- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    Fehlercode B0090 00 Überrollsensor Keine zusätzlichen InformationenFehlercode B0090 0F Überrollsensor unregelmäßigFehlercode B0090 3A Falscher Bestandteil des Überrollsensors installiertFehlercode B0090 39 Interner elektronischer Fehler des ÜberrollsensorsFehlercode B0090 71 Ungültige serielle Daten des Rollover-Sensors empfangen Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0090 Chevrolet Beschreibung

    Der Aufblasefahrzeug-Überrollsensor (ROS) verwendet eine Batteriestromversorgung und eine bidirektionale Schnittstellenschaltung. Der ROS moduliert den Strom an der Schnittstelle, um ID-, Zustands- und Bereitstellungsbefehle an das SDM (Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module) zu senden. Wenn die Zündung eingeschaltet wird, reagiert der ROS mit einer internen Diagnose und dem Senden einer ID an das SDM. Der ROS übermittelt dem SDM fortlaufend Statusmeldungen, die feststellen, ob ein Fehler in der ROS-Schaltung vorliegt. Wenn der Fehler vorliegt, setzt das SDM einen Diagnose-Fehlercode (DTC).


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.