Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Technische Notizen
- Mögliche Symptome
- B0086 Chevrolet Beschreibung
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Technische Notizen
DFC B0086 02 Rechtsseitiger Aufprallsensor mit MassekontaktDFC B0086 05 Seitenaufprallsensor vorne rechts Kurzschluss an Batterie oder offenFehlercode B0086 0F Aufprallsensor rechts vorne unregelmäßigDFC B0086 39 Interner elektronischer Fehler des rechten vorderen SeitenaufprallsensorsDFC B0086 3A Aufprallsensor vorne rechts Falsche Komponente installiertDTC B0086 71 Aufprallsensor vorne rechts ungültige ungültige Daten empfangen Was bedeutet das?Mögliche Symptome
B0086 Chevrolet Beschreibung
Der Seitenaufprallsensor für aufblasbare Rückhaltevorrichtungen (SIS) verwendet eine unidirektionale Zweidrahtschaltung. Der SIS moduliert den Strom an der Schnittstelle, um ID, Status und Bereitstellungsbefehle an das Sensibilisierungs- und Diagnosemodul (Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module, SDM) zu senden. Das SDM dient als Stromquelle und Masse für das SIS. Wenn die Zündung eingeschaltet wird und die Eingangsleistung des SDM zum ersten Mal erkannt wird, reagiert der SIS, indem er eine interne Diagnose durchführt und eine ID an das SDM sendet. Der SDM betrachtet die ID als gültig, wenn die Antwortzeit weniger als 5 Sekunden beträgt. Das SIS übermittelt dem SDM fortlaufend Statusmeldungen, die feststellen, ob ein Fehler in der SIS-Schaltung vorliegt. Wenn ein Fehler erkannt wird, setzt der SDM den SIS zweimal zurück, indem er die Stromversorgung unterbricht und erneut anlegt. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt das SDM einen Diagnose-Fehlercode (DTC).
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, sofern dies nicht in diesem Service-Handbuch angegeben ist.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.