B0079 CHEVROLET - Falscher Aufprallsensor vorne links / fahrerseitig installiert

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Autor: Randy Alexander
Erstelldatum: 25 April 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
Anonim
B0079 CHEVROLET - Falscher Aufprallsensor vorne links / fahrerseitig installiert - Auto-Codes
B0079 CHEVROLET - Falscher Aufprallsensor vorne links / fahrerseitig installiert - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter falscher Aufprallsensor links vorne / Fahrerseite (SIS)
  • Der falsche SIS-Kabelsatz für den Frontaufprall- / Fahrerseitenaufprallsensor ist offen oder kurzgeschlossen
  • Falscher elektrischer Anschluss an der Vorderseite des linken / vorderen Aufprallsensor (SIS)
  • Fehlerhaftes aufblasbares Rückhaltesensierungs- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0079 Chevrolet Beschreibung

    Der Seitenaufprallsensor für aufblasbare Rückhaltevorrichtungen (SIS) verwendet eine unidirektionale Zweidrahtschaltung. Das SIS moduliert den Strom an der Schnittstelle, um ID-, Zustands- und Bereitstellungsbefehle an das Sensibilisierungs- und Diagnosemodul (Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module, SDM) zu senden. Das SDM dient als Stromquelle und Masse für das SIS. Wenn die Zündung eingeschaltet wird und die Eingangsleistung des SDM zum ersten Mal erkannt wird, reagiert der SIS, indem er eine interne Diagnose durchführt und eine ID an das SDM sendet. Der SDM betrachtet die ID als gültig, wenn die Antwortzeit weniger als 5 Sekunden beträgt. Das SIS übermittelt dem SDM fortlaufend Statusmeldungen, die feststellen, ob ein Fehler in der SIS-Schaltung vorliegt. Wenn ein Fehler erkannt wird, setzt der SDM den SIS zweimal zurück, indem er die Stromversorgung ausschaltet und erneut anlegt. Wenn der Fehler immer noch vorhanden ist, setzt das SDM einen Diagnose-Fehlercode (DTC).


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.