B0071 CHEVROLET - Stromkreis Sensor Sitzgurt-Spannungssensor

Posted on
Autor: Laura McKinney
Erstelldatum: 7 April 2021
Aktualisierungsdatum: 20 November 2024
Anonim
B0071 CHEVROLET - Stromkreis Sensor Sitzgurt-Spannungssensor - Auto-Codes
B0071 CHEVROLET - Stromkreis Sensor Sitzgurt-Spannungssensor - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Sitzgurt-Spannungssensor
  • Der Kabelsatz des Sitzgurtspannungsgurtes ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis des Sitzgurt-Spannungssensors für den Beifahrersitz mangelhafter elektrischer Anschluss
  • Fehlerhaftes Sensing- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0071 Chevrolet Beschreibung

    Der aufblasbare Sicherheitsgurt-Spannungssensor ist ein 3-Draht-Potentiometer, das an der Aufroll- oder Gurtschlossseite des Sicherheitsgurts angebracht ist, und liefert eine Eingabe für das Passenger Presence System (PPS). Wenn ein Kindersitz auf dem Beifahrersitz ordnungsgemäß festgehalten wird, ist der Sicherheitsgurt fest durch den Autositz gesichert. Der Sicherheitsgurt zieht am Spannungssensor und ändert das Spannungssignal an das PPS-Modul. Das PPS überwacht den Stromkreis des Sicherheitsgurtspannungssensors. Wenn ein Fehler erkannt wird, wird ein Fehlercode gesetzt. Wenn der PPS diesen Fehlercode im PPS erkennt, wird er den Kunden über den Aktivierungs- / Deaktivierungsstatus informieren, indem er die OFF-Anzeige der PASSENGER AIR BAG ON / OFF-Anzeigen einschaltet. Der PPS kommuniziert dann über eine serielle Datenkommunikation mit dem Sensing and Diagnostic Module (SDM), dass ein PPS-Fehler vorliegt. Das SDM unterdrückt dann den Einsatz des Instrumentenbrett-Moduls (I / P) und schaltet dann die AIR BAG-Anzeige ein.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, was das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod erhöht.