B0068 BUICK - Linke vordere / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangbeutel-Auslöseschleife Spannung außerhalb des Bereichs

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Autor: Roger Gutierrez
Erstelldatum: 14 Juni 2021
Aktualisierungsdatum: 25 Oktober 2024
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B0068 BUICK - Linke vordere / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangbeutel-Auslöseschleife Spannung außerhalb des Bereichs - Auto-Codes
B0068 BUICK - Linke vordere / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangbeutel-Auslöseschleife Spannung außerhalb des Bereichs - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafte linke vordere / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangtasche
  • Der Kabelsatz für die linke Front / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangtasche ist offen oder kurzgeschlossen
  • Linker vorderer / Fahrer-Dachreling / Kopfvorhangbeutel-Schaltkreis schlechte elektrische Verbindung
  • Fehlerhaftes Sensing- und Diagnosemodul (SDM) Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0068 Buick Beschreibung

    Die Fahrer-Dachreling-Auslöseschleife besteht aus einem aufblasbaren Dachreling-Modul - links und dem Dachreling-Modul für hohe und niedrige Stromkreise. Eine im Stecker des Dachschienenmoduls verwendete Kurzschlussstange schließt sowohl die hohen als auch die niedrigen Stromkreise des Dachschienenmoduls zusammen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Dies hilft, ein unerwünschtes Auslösen des Aufblasmoduls während der Wartung zu verhindern. Während eines Seitenaufpralls oder Frontalaufpralls ausreichender Kraft lässt das aufblasbare Sensing and Diagnostic Module (SDM) -Rückhaltesystem Strom durch die Auslöseschleife fließen, um das Dachrelingmodul zu entfalten. Das SDM führt fortlaufende Diagnosetests an den Implementierungsschleifen durch, um die korrekte Durchgängigkeit der Schaltung und Kurzschlüsse gegen Masse oder Spannung zu prüfen. Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, wird ein Diagnosefehlercode (DTC) gespeichert.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, sofern dies nicht in diesem Service-Handbuch angegeben ist.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.