B0061 MERCURY - Sitzgurt-Spannungssensor

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Autor: Stephen Alvarez
Erstelldatum: 19 August 2021
Aktualisierungsdatum: 17 November 2024
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B0061 MERCURY - Sitzgurt-Spannungssensor - Auto-Codes
B0061 MERCURY - Sitzgurt-Spannungssensor - Auto-Codes

Inhalt

Mögliche Ursachen

  • Fehlerhafter Sitzgurt-Spannungssensor (Teil des Sicherheitsgurtes für Beifahrer)
  • Der Gurtspannungssensor-Kabelsatz des Beifahrers ist offen oder kurzgeschlossen
  • Stromkreis für den Sitzgurtzug des Fahrgast-Sicherheitsgurts ist schlecht. Was bedeutet das?

    Technische Notizen

    B0061: 11 Sensor für Sitzgurtspannung im Beifahrer: Kurzschluss gegen MasseB0061: 12 Sitzgurt-Spannungssensor: Kurzschluss an BatterieB0061: 13 Sensor für Sitzgurtspannung im Beifahrer: Stromkreis offenB0061: 1C-Sensor für die Sitzgurtspannung des Beifahrers: Stromkreis außerhalb des zulässigen BereichsB0061: 49 Sensor für Sitzgurtspannung im Beifahrer: Interner elektronischer Fehler Was bedeutet das?

    Mögliche Symptome

  • Airbag-Warnleuchte AN

    B0061 Mercury Beschreibung

    Der Riemenspannungssensor (BTS) arbeitet in Verbindung mit dem Insassenklassifizierungssystem (OCS). Das Insassenklassifizierungssystem (OCS) interpretiert ein variables Spannungssignal, das vom Gurtzugsensor (BTS) geliefert wird, um das mögliche Vorhandensein eines Kindersitzes auf dem Beifahrersitz zu identifizieren. Die Spannungsausgabe des Riemenspannungssensors (BTS) ist proportional zu der Spannung, die der Riemen auf den Sensor ausübt: Keine Riemenspannung bewirkt, dass eine niedrige Spannung (ungefähr 0,95 Volt) ausgegeben wird, und eine hohe Riemenspannung verursacht eine hohe Spannung (ungefähr 3,8 Volt), um an das Insassenklassifizierungssystemmodul (OCSM) zurückgegeben zu werden.


    Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

    • Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
    • Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
    • Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, sofern dies nicht in diesem Service-Handbuch angegeben ist.
    • Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.
    Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu einem versehentlichen Einsatz dieser Module führen, wodurch das Risiko von schweren Körperverletzungen oder Tod besteht.