Inhalt
- Mögliche Ursachen
- Mögliche Symptome
- B0059 Chevrolet Beschreibung
- Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
Mögliche Ursachen
Mögliche Symptome
B0059 Chevrolet Beschreibung
Die Auslöseschleife für den Gurtstraffer für Beifahrer-Gurtstraffer besteht aus einem Gurtstraffer mit Sitzgurt (RF) und dem Gurtstraffer für Gurtstraffer (RF-High-Low-Schaltung). Eine Kurzschlussstange, die im Steckverbinder des Sicherheitsgurtstraffers verwendet wird, schließt die Hoch- und Tiefkreise des Sicherheitsgurtstraffers zusammen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Dies hilft, ein unerwünschtes Ausfahren des Gurtstraffers während der Wartung zu verhindern. Während eines Frontalcrashs mit ausreichender Kraft lässt das aufblasbare Sensing and Diagnostic Module (SDM) -Rückhaltesystem Strom durch die Auslöseschleife fließen, um den Gurtstraffer auszulösen. Das SDM führt fortlaufende Diagnosetests an den Implementierungsschleifen durch, um die korrekte Durchgängigkeit der Schaltung und Kurzschlüsse gegen Masse oder Spannung zu prüfen.Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, wird ein Diagnosefehlercode (DTC) gespeichert.
Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“
- Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
- Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
- Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, sofern dies nicht in diesem Service-Handbuch angegeben ist.
- Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.