B0043 GMC - Driver Frontal Deployment Loop Stufe 2 Spannung außerhalb des Bereichs

B0043 Gmc Beschreibung

- Ein zweistufiges aufblasbares Rückhalte-Lenkradmodul

- Die aufblasbare Lenkradmodulspule

- Die hohen Schaltkreise des Lenkradmoduls für beide Stufen 1 und 2

- Die niedrigen Stromkreise des Lenkradmoduls für beide Stufen 1 und 2

Innerhalb des Steckverbinders für Lenkradmodule gibt es zwei Kurzschlussstangen. Diese Kurzschlussstangen schließen die beiden Stufen des hohen Schaltkreises des Lenkradmoduls und des niedrigen Schaltkreises des Lenkradmoduls zusammen, wenn der Steckverbinder getrennt wird. Dies verhindert ein unerwünschtes Auslösen des Gasgeneratormoduls während der Wartung. Während eines Frontalcrashs mit ausreichender Kraft lässt das aufblasbare Sensing and Diagnostic Module (SDM) -Rückhaltesystem Strom durch die Auslöseschleife fließen. Dieser Stromfluss setzt das Lenkradmodul aus. Das SDM führt fortlaufende Diagnosetests an den Implementierungsschleifen durch, um die korrekte Durchgängigkeit der Schaltung und Kurzschlüsse gegen Masse oder Spannung zu prüfen. Wenn eine Störung erkannt wird, wird ein Fehlercode gespeichert.

Vorsichtsmaßnahmen für den SRS-Service „AIR BAG“ und „SEAT BELT PRE-TENSIONER“

• Niemals die elektrischen Anschlüsse des Airbags, der seitlichen Luftschleiermodule oder der Sicherheitsgurte prüfen.
• Zerlegen oder manipulieren Sie niemals Sicherheitsgurtschlösser / Retraktor-Vorspanner, adaptive Lastbegrenzer, Sicherheitsgurtpumpen oder prüfen Sie die elektrischen Anschlüsse.
• Verwenden Sie keine elektrischen Testgeräte, um die SRS-Stromkreise zu prüfen, es sei denn, dies wird in diesem Service-Handbuch beschrieben.
• Schalten Sie vor dem Warten des SRS die Zündung aus, trennen Sie beide Batteriekabel und warten Sie mindestens 3 Minuten. Etwa 3 Minuten nach dem Entfernen der Kabel können sich der Airbag und der Gurtstraffer immer noch lösen. Arbeiten Sie daher nicht an SRS-Anschlüssen oder -Kabeln, bis mindestens 3 Minuten vergangen sind.